現在我們在馬路上見到的轎車不僅僅只有使用傳統汽油燃料作為能源供給的了，目前我們還可以見到使用新能源作為供給的新能源汽車，隨著新能源汽車數量的增多，人們對于充電樁的需求也是越來越高。充電樁的作用就像加油站里面的加油機，既可以固定在地面或者墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場戒充電站內，又可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。按照使用地點及充電方式等的不同，充電樁可以分為多種類型。并且自2014年開始，我國全面開放了純電動汽車基礎設施建設市場，大力鼓勵社會資本投資充電樁建設，一大波企業如雨后春筍般誕生。這其中有來自互聯網跨界；有電網公司和設備供應商；也有如生產、銷售、建設充電樁等企業的加入。昨天，小編收到了咨詢私人開電動汽車充電站有利潤嗎？國家補貼是多少錢內容的來電，下面就和小編一起了解一下吧。
電動汽車充電站工作原理：
充電站電氣系統包括供電系統、充電設備、監控系統三大部分。
供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（包括開關、變壓器及線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。
充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電機，實現電池快充功能，可按功率輸出分成大型、中型、小型
充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。
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電動汽車充電站利潤來源：
1、預計“十三五”期間，合計中央財政將補貼 104 億元，上限為 248 億元，再加上各地政府出臺的補貼方案，政策性補貼資金非�？捎^。
2、收取充電電費和服務費，這是目前大部分運營商可期的*基本盈利方式，但未來存在不確定性甚至存在被淘汰的風險。
3、充電業務以外的盈利模式，諸如以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車、交通工具租賃及汽車工業大數據等。 如果按照發改委發布 2020年分散式充電樁超過480萬個進行估算，每臺充電樁可獲得廣告收入200元/年進行估算，2020 年僅分散式充電樁廣告的市場規模就將高達 10 億元。 |
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