大型營運車輛駕駛安全預警系統(tǒng)
解決方案
1. 行業(yè)背景
我國近些年來由于交通行業(yè)飛速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，眾多車輛在行駛的過程中，經(jīng)常會發(fā)生碰撞、追尾等現(xiàn)象，交通安全事故頻發(fā)。而且在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)目前發(fā)生交通事故比較多的交通工具就是大型客車，不僅僅因為大型客車體型比較大，而且其自身的安全監(jiān)管體系還沒有得到全面建立，這就加大了客車發(fā)生交通事故的可能，對人們的生命和經(jīng)濟都造成非常嚴重的威脅。
2017年3月7日，交通運輸部發(fā)出關于貫徹落實交通運輸行業(yè)標準《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）的通知。《營運客車安全技術(shù)條件》下的技術(shù)要求第4.1.5條明確規(guī)定：9M以上的營運客車要求加裝車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）以及符合標準的前碰撞預警（FCW）功能，并在第5條標準實施的過渡期要求里明確規(guī)定了13個月的過渡期限。
2. 需求分析
城市經(jīng)濟不斷的發(fā)展、范圍不斷的擴張，運輸公司也將走向高速發(fā)展。隨著政策層面對公共交通安全越來越重視。雖然車輛安裝了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛實時預覽和調(diào)度，但是行車的安全得不到保障，司機的操作規(guī)范、司機的駕駛行為無法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開車抽煙、注意力不集中、打電話等不良行為導致的交通意外事故高達95%，車輛損耗是正常損耗的5-10倍，燃油消耗增長10%-50%。
3. 駕駛安全預警系統(tǒng)介紹
建立起一整套對車輛的駕駛安全預警系統(tǒng)，包括360°全景環(huán)視系統(tǒng)、全車雷達系統(tǒng)、LDW（車道偏移預警系統(tǒng)）、PCW（行人碰撞預警系統(tǒng)）、FCW（前碰撞預警系統(tǒng)）、HMW（安全車距預警系統(tǒng)）、DSM（司機疲勞駕駛與異常動作）等。在發(fā)生危險時，比如車道偏離、即將追尾或盲區(qū)位置行人通過時，可以自動識別、及時預警提示，直接減少事故發(fā)生率。
駕駛安全預警系統(tǒng)還能通過4G與車隊管理遠程結(jié)合，建立動態(tài)的駕駛員風險干預和管理。更關注司機的違規(guī)操作問題，比如注意力分散、疲勞駕駛、超速、酒駕、打手機，通過技術(shù)手段提前預警，就能避免80%的事故”，檢測司機駕駛過程中不良行為進行有效的干預，可以解決大部分的車禍源頭。此外還能基于數(shù)據(jù)記錄，建立司機的駕駛行為評估檔案，為車隊管理、交通事故查證等提供參考。
駕駛安全預警系統(tǒng)采用功能模塊化設計，產(chǎn)品集360°環(huán)視系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預警系統(tǒng)、ADAS駕駛安全輔助系統(tǒng)、4G無線數(shù)據(jù)傳輸、GPS定位、視頻錄像、遠程控制為一體。本系統(tǒng)支持寬電壓輸入，兼容12V和24V車型，靈活應用于各種型號大巴車、公交車、大型客車和校車等。
本系統(tǒng)特別針對公交車和 |
 |
|
手機站
您當前位置是：產(chǎn)品大全 >> 安全、防護 >>
監(jiān)控器材
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知刪除。
聯(lián)系信息