聲屏障的作用: 聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求。我們主要做金屬聲屏障。
金屬聲屏障結構:屏體+立柱+配件
折角型隔聲墻聲屏障:
用途: 聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
屏體材質和規格:
屏體材質:鋁板、鍍鋅板、不銹鋼板、彩鋼板,吸音棉、無紡布。
屏體規格:2000*500*100等可根據用戶需求定制
立柱材質:H型鋼,H100,、H125、H150、H175、H200。
直立型隔音墻
特點:直立型隔音墻的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。隔音墻的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從墻上方繞射過去,所以效果就差。通常,隔音墻對高頻聲可降低l0—15dB。隔音墻的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,墻的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使隔音墻的減噪效果較好,應盡量使隔音墻靠近聲源或接收點。
用途:主要用于鐵路和公路沿線,還有高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 |
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