山東2019新款NMG-4.8型內燃道岔打磨機
NMG-4.8型內燃道岔打磨機廠家直銷報價圖片參數 內燃道岔打磨機品質優先
產品特點
1．本機可磨削尖軌，岔心任一部位的飛邊。
2．本機在標準軌距上推行運行。 3．本機操縱方便，使用靈活，上下鐵道省時省力。
4．本機采用框架主體小行車形式，工作十分平穩，走行輪安全可靠，框架和小行車為兩體，便于運輸。
使用說明
1．首先，將汽油機阻風門打開，移動速度控桿（向兔像移動）由低到高，起動馬達，至平穩（約1分鐘）。
2．轉動內滑架上手輪來調整砂輪上，下。打鋼軌平面還是側面調整好砂輪高度后，注意將小行車上鎖緊機構要鎖緊，才能再推動兩端扶手，完成一側鋼軌的平面和側面打磨作業，打另一側鋼軌時，要將小行車調整180゜。
適用范圍
多功能打磨機適用于鐵路工務，線路大修，線路維修等部門磨削轍岔岔心的尖軌，轉轍器的尖軌，交叉渡線的鋼軌飛邊專用機具。
多功能打磨機用來打磨轉轍器的尖軌，道岔岔心和護軌頂面及側面飛邊，也可打磨交叉渡線和標準軌道的鋼軌飛邊。它在所有方位都能打磨.汽油機它的磨削裝置可以從垂直方向側面傾斜30゜，電動機可傾斜45゜，同時可沿垂直方向上下調整200mm，水平方向調整1600mm。
7月9日下午，沈陽鐵路局錦州站專用打磨車對調車三、四區21處軌道電路分路不良區段開始進行機械化打磨。在調車機的牽引下，8組高速轉動的鋼刷“滾動式”摩擦著軌面，鋼軌上的銹跡瞬間消失。臨調調車長田寶權高興地說：“過去打磨4公里得一個星期，如今只需3小時。”
錦州站站場長8.4公里，寬0.5公里，共有軌道電路區段269個。由于有的軌道電路區段列車走行較少及鋼軌表面生銹，這導致列車占用軌道電路區段不能正常顯示紅光帶，給鐵路接發車安全造成隱患。從今年5月起，該站設備車間助理工程師于德利和維修工常釗、劉崇、李香斌，細心研究人工打磨機原理，確定用柴油發電機組提供電源動力，用電動機帶動打磨機，通過鋼刷高速運轉實現對鋼軌的打磨除銹。經過數次試驗、調試、改進，解決了打磨車設計簡單、工藝粗糙，各類電線管線雜亂等問題。
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