2019深圳西鄉瀝青道路工程隊-工業城區水泥路改瀝青路
龍盛瀝青道路施工隊，擁有各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設與養護、住宅小區瀝青路面施工、工業區瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。
瀝青路面降噪處理措施
公路交通噪聲是車輛在公路上行駛時自身驅動系統以及輪胎與路面摩擦所產生的噪聲。公路交通噪聲的主要聲源是各類機動車。在我國公路方面，對于降噪一般僅僅采取聲屏障或是隔音墻，而由于聲屏障和隔音墻的高度過高，從而給美化環境帶來了一定的困難，并且造價過高。因此，從噪聲防治角度出發，應鋪筑低噪聲路面來降低交通噪聲。
影響瀝青路面降噪的因素：
瀝青路面常用瀝青含量較高的細料或是密級配混合料鋪筑，當汽車輪胎在路面上滾動時，與路面接觸的輪胎部位被壓縮變形，輪胎花紋內空氣被擠壓排出，形成了噪聲。瀝青路面在雨天情況下，由于其密集平滑的骨料不能及時有效的排除路面積水，當汽車輪胎經過積水區時，會使汽車外胎花紋內的積水形成高壓水流噴出，產出高頻噪聲。同時，也會在汽車尾部產生很高濃度的水霧，影響了駕駛者的行車視線。影響了行車安全。因此，瀝青的材料、種類以及空隙率是影響瀝青路面降噪的主要因素。
路面降噪的措施：
從已有的研究來看，道路上的汽車產生的噪聲主要原因有發動機的聲音。輪胎與路面之間的噪聲，汽車的氣動聲音。隨著汽車工業的發展，發動機的噪聲已經降到了較低的水平。因此。降低輪胎與路面之間相互產生的噪聲的意義更為明顯。低噪聲路面正是對輪胎與路面之間的噪聲采取有效措施，以降低噪聲為目的的一種路面結構形式。低噪聲路面是一種新型的路面結構形式，也稱多孔瀝青路面。又稱為透水(或排水)路面。它是指在普通瀝青路面或水泥混凝土路面或其他路面結構層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料。為使低噪聲路面具有良好的降噪性能，可采取以下幾種措施。
(1)設計開集配路面。開集配路面的空隙率比較大，輪胎與路面接觸時表面花紋槽中的空氣可通過孔隙向四周逸出，減少了空氣壓縮爆破產生的噪聲。
(2)精選材料。集料的品質、形狀及級配，對開級配瀝青磨耗層的路用性能影響很大，故集料的選用需十分嚴格。粗集料必須堅硬．質量必須非常好，尤其是集料的形狀應該接近立方體，針片狀顆粒不能多。瀝青結合料必須有非常好的粘 |
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