農(nóng)用自卸車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障分析
非公路礦用自卸車（以下簡稱礦用車）目前廣泛應(yīng)用于水電水利建設(shè)、鐵礦、有色金屬礦、煤礦及水泥石灰?guī)r礦等領(lǐng)域。由于其有裝載質(zhì)量大、承載能力強、整機穩(wěn)定性好、重載起步能力強及通過性好等優(yōu)點，近幾年得到迅速發(fā)展，在一些特定的領(lǐng)域大有取代重卡的趨勢。
由于礦用車存在工作環(huán)境惡劣、超載、長期連續(xù)工作等狀態(tài)，其故障率較高，且故障形式多樣。只有掌握有效的故障分析方法，結(jié)合車輛自身的結(jié)構(gòu)特點，對故障進行分類處理，才能在故障的判斷處理中就可收到事半功倍的效果。
礦用車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向助力油缸、轉(zhuǎn)向助力泵、動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油罐、過濾器、管路及接頭等元件組成。轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見的故障主要有轉(zhuǎn)向沉重、油液高溫、噪聲以及漏油等。以下將對礦用車的部分故障原因進行系統(tǒng)分析，并介紹相應(yīng)的排除方法。
轉(zhuǎn)向沉重
經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的原因復(fù)雜，需逐一排查，并予以排除。
助力油缸：該故障是由于活塞間隙過大或密封圈損壞，使大小腔互通導(dǎo)致的。排除故障需要修配活塞、更換密封圈，若磨損嚴重并拉毛起刺，可進行修理甚至更換。
轉(zhuǎn)向助力泵：故障產(chǎn)生原因有2種，若是由于轉(zhuǎn)向助力泵供油不足導(dǎo)致的，需要更換轉(zhuǎn)向助力泵；也可能因為溢流閥被臟物卡住或失效，致使轉(zhuǎn)向助力泵上的溢流閥壓力低于工作壓力，此時應(yīng)當(dāng)調(diào)整溢流閥壓力或清洗閥。
動力轉(zhuǎn)向器：該故障可能是因為動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄露量過大導(dǎo)致的，需要維修或更換動力轉(zhuǎn)向器。
轉(zhuǎn)向油罐：檢查油罐與油罐內(nèi)芯，若油罐內(nèi)液面太低、缺油，需要加油至規(guī)定的液面高度；也可能是因為油罐內(nèi)濾芯堵塞，則需要清洗或更換濾芯。
液壓油：故障原因可能是因為油液粘度大，泵吸不上油。需要更換粘度合適的液壓油。
油管：油管彎曲、有裂痕或堵塞，都能導(dǎo)致礦用自卸車轉(zhuǎn)向沉重，需要清洗或更換油管。
管接頭：檢查并擰緊管接頭。
油液高溫
以下5個原因是導(dǎo)致油液高溫的主要原因，若礦用自卸車出現(xiàn)油液高溫的現(xiàn)象，需要對這5個部位進行逐一排查。
轉(zhuǎn)向助力泵：若檢查發(fā)現(xiàn)泵零件磨損嚴重、運動副間油膜破壞、內(nèi)泄露過大等現(xiàn)象，造成容積損壞而發(fā)熱，需要更換磨損件或泵；轉(zhuǎn)向助力泵上的溢流閥調(diào)壓過高，則需調(diào)整溢流閥壓力到所需值。
轉(zhuǎn)向助力油缸：故障產(chǎn)生原因可能是活塞桿與油封配合過緊，使相對運動零件間的機械摩檫生熱，需要修復(fù)時注意提高各相對運動零件的加工精度和裝配精度。
轉(zhuǎn)向油罐：轉(zhuǎn)向油罐的容積過小、儲量不足、散熱差可導(dǎo)致油液高溫，需加大油罐容量、改善散熱條件。
油管：檢查油管，看看是否存在油管過細、油道太長及彎曲太多等情況，若有，需將油管，特 |
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