地鐵拉手廣告作為地鐵廣告常用的展現(xiàn)方式之一，以其數(shù)量眾多、零距離接觸用戶而深受廣大企業(yè)主喜愛。
 
1,廣告位數(shù)量大
 據(jù)統(tǒng)計(jì)，一列車有6節(jié)車廂，每節(jié)車廂40個(gè)拉手，一列車共有248個(gè)拉手（6、7號線每列車有8節(jié)車廂共372個(gè)拉手）。廣告位連貫性和數(shù)量優(yōu)勢相當(dāng)明顯。可以更好的完成系列畫面和整套連貫的畫面創(chuàng)意
 
2,與乘客零距離接觸
 北京地鐵媒體處于封閉環(huán)境中，不受惡劣天氣等諸多因素干擾，媒體環(huán)境封閉，迫視性強(qiáng)，可增強(qiáng)廣告信息的有效到達(dá)。地鐵拉手廣告的視角一般約為正面直視，位于與乘客視線的理想位置，可*大程度上引起受眾共鳴。
 
3,展現(xiàn)量大
 北京地鐵處于封閉環(huán)境中，不受惡劣天氣等諸多因素干擾，媒體環(huán)境封閉，迫視性強(qiáng)，可增強(qiáng)廣告信息的有效到達(dá)。每天780萬人次的廣告接觸，每天超過17.2萬人平均4次接觸，車內(nèi)零距離的親密接觸，近10cm視距。平均每次40--50分鐘的廣告?zhèn)鬟_(dá)，每天18小時(shí)的廣告?zhèn)鬟_(dá)。
 
4,目標(biāo)用戶消費(fèi)能力強(qiáng)
 北京地鐵乘客中有52.9%的人受過大專或以上的良好教育。這類人群對新鮮事物具有較高的接受能力，對新產(chǎn)品的認(rèn)知需求相對更高，在廣告投放中是主要針對的廣告受眾。北京地鐵乘客中有71%的乘客年齡在20-50歲之間，他們是整個(gè)社會(huì)購買和消費(fèi)的主體，對地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有近60%的乘客月收入高于5000元，這部分人群一直是各大商家爭奪的主要目標(biāo)人群。   |
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