我們針對以電商公司的解決辦法
1.大批量出貨的問題
運營臺灣市場的電子商務公司，普遍出貨量較大，日均發單量少的十來單，多的上千單。如果有CRM系統的公司，可以通過電腦批量打印快遞單，但如果沒有CRM系統的公司需要手寫快遞單，那是相當大的一個工作量。
針對以上這些情況，越鴻公司推出了客戶版物流系統，每日只需將訂單數據表導入系統，系統即可自動生成運單數據，此數據可以選擇以LABLE形式打印出來或者用越鴻的面單打印出來，貼在貨上即可。（如果電商公司己經在貨件上貼好出庫單，出庫單上的是有條碼可以掃描且信息清晰的情況下，可以直接用出庫單，無面再另用運單）而且，*重要的，越鴻可以用您的訂單號來生成運單，即收件客人只需訂單號即可在網上查詢運單軌跡，包括財務結款也可以選擇訂單號作為結款單號
2.臺灣電商快遞公司人員服務差的問題
電商對快遞公司的服務要求很高,很多公司都不能達到要求,如果快遞公中的派件員素質不夠,對電商的影響很大,說不定,派件員的一個微笑,收件客人就會給一個好評。對此，越鴻以司大力在進行員工素養培訓，尤其是一線員工，所有派件員著工裝戴工作牌，做到儀容整潔，見到收件客人時面帶微笑，對收件人的要求盡*大努力辦到。貨件到站理貨時，派件員先與上件客人溝通，確定派件時間，對改派或延時派送等要求，要盡力滿足客戶。公司客服對客戶的查件要求，30秒響應，10分鐘內必定回復，這是越鴻公司對客服部員工的硬性要求，我們力求把服務做到更好！
3.對越南時效要求很嚴及指定時間送貨問題
電商對去越南的貨件時效要求很嚴格，往往在銷售時己經與客戶約定好送貨時間，而一般的公司基本都不能滿足這種要求，因為這涉及到航空公司、臺灣海關、及快遞公司本身的內部運作管理。對此，我司與南航、越南航空簽訂包板協議，無論貨件多少，是否爆倉，我司的貨件都必須在當日全部飛完。我司是由深圳機場直飛越南，*晚一班飛機是晚上7點30分，貨件在桃園機場提出時，時間是凌晨2點。而海關方面，我司與越南海關的清關ABC組及機動隊都有良好的合作關系，保證貨件在當天早上8點前全部清關完畢。貨件一清關完畢，桃園附近的貨件當天上午即可派送，而南部地區的貨件則由卡拖沿路南下，當天4點左右即可覆蓋全臺灣，當日能派則派，不能派則第二日早上派送
4.對越南到付或代收貨款問題
電商公司在售出貨品后，往往客戶要求貨到付款，這涉及到跨境
大量的小型物流公司阻礙了物流行業對越南經濟的貢獻，越南的物流行業每年只占越南國內生產總值的3%到4%，但是成本很高
越南工業和貿易部在2018年越南物流論壇上發表報告稱，越南大約有3000家 |
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