鐵路機械_沖擊鎬_工作原理
工作原理
沖擊鎬突破了傳統設計理念，綜合性能表現優異，除汽油機以外的各系統均是有自主知識產權的獨創技術，其特點表現在：
1.擾動力強大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統產品搗固效果大幅提高.
2.硬軸式傳動,結合專用聯軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.
3.結構簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.
4.選擇*強的軸承和*優的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.
技術參數
激振力、零件總數、整機重量都創造了同類產品的新紀錄
激震力：5200N 7500r/min
6980N 8400r/min
振 幅：5-14mm
振 頻：126HZ
轉 速：7600n/min
重 量：13kg± 0.5kg
功 率：1.47kw(小松G4L-43)
外型尺寸-1050*350*290
注意事項
沖擊鎬一般分為五個系統，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類搗固鎬的區別。(以下簡稱D型鎬，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內容之內)
1.主振系統：其作用是通過偏心鐵高速旋轉產生振動力，偏心鐵結構形狀大體相近，區別在 于D型鎬加大了偏心鐵直徑，從40mm加到47mm，以前的設計師囿于設計理念，都顧慮下插阻力問題，傾向于鎬體偏細一點，而事實上影響下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑。更為重要的是由于直徑的增加，主軸承由6203加到6204，標稱承載力增大了近一倍，軸承承載力的大幅增 加極為寶貴，是壽命得以提高的重要保證。
同時激振力將會增加60%，搗固作業能力明顯提高，主振系統激振力增加時主軸承壽命同步 提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKFC系列耐熱軸承,配合進口的美國安治“諾得克”潤滑脂，形成*佳的*配置。設計理念的創新使得振動系統大 幅進步，作業交通和使用壽命同步均衡提高，實際表現性能優異。
2.傳動系統：以前各類型內燃搗固鎬大多采用軟軸傳動，軟軸傳動仿自水泥振搗捧結構，在 高速大扭矩而且轉速急劇變化的扭力作用下，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發部位，約占以前產品各類故障總數的80%，D型鎬設計上則采用空心管全 硬硬軸傳動，強度冗余量充足，完全避免了上述問題。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運軸機械不允許出現的，而普通聯軸器受空間和環境限制無 法使用，以前的產品沒有采用硬軸傳動就是無法解決鋼性連接問題。D型鎬專門研制并采用獲得了專利技術的撓性聯軸器，該聯軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬 特殊環境的專用聯軸器，解決了傳 |
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