油氣回收系統改造火車裝車鶴管的使用
連云港市宏琦電力輔機有限公司
近日，經武漢市環保局現場檢測，武漢鋼鐵**汽油在鐵路裝車出廠過程中，油氣泄漏量為國標的1/5，過去揮發到空氣中的油氣大部分被回收利用，環保和經濟效益顯著。其中由我公司生產的火車裝車鶴管的使用起到了重要的作用，這是該廠實施油氣回收系統改造取得的成果。
此次改造共分為兩個部分：一是改造裝車鶴管密閉系統；二是新建油氣回收裝置。過去，武漢鋼鐵**鐵路運汽油采用錐帽式密閉裝車系統，由于錐帽形狀固定，當出現對位不準或槽車罐口磨損變形時，密封效果就會大打折扣。因長期回收不到油氣，與該密閉系統配套建設的吸收法油氣回收裝置一直處于停工狀態。這里推薦AL1412P密閉裝車鶴管
此次改造中，武漢鋼鐵**將錐帽式密閉裝車鶴管系統改為氣囊式密封，因氣囊伸縮性強，密封效果理想。經檢測，汽油裝車過程中油氣泄漏濃度僅為100ppm以下，為國標500ppm的1/5。與之配套新建的油氣回收裝置，可將裝車過程中占汽油總量1％的油氣回收，年可降本增效120萬元以上。該回收裝置采用連云港市宏琦電力輔機有限公司 吸附+吸收油氣回收工藝技術，具有流程短、自動化程度高和環保性能好等特點。經該裝置處理后的油氣，非甲烷總烴排放量僅為國標的23%。
鐵路油罐車火車密閉裝車鶴管：
由立柱、外臂、內臂組合、垂管、旋轉接頭、內臂鎖緊裝置、氣相管、氣缸、密封蓋等組成。這種裝車鶴管Z大的特點是能夠實現油氣回收，節約能源，減少環境污染，有利于作業人員的健康，是未來發展的方向。但油氣回收裝置投資較大，對發油量大的油庫效益較為顯著。 |
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