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“物流標準化及其帶動的運輸新模式，對推進物流業轉型升級、降本增效有積極作用。要加強引導激勵，由點到面抓好模式推廣，推動物流業新舊動能轉換。”山東省副省長任愛榮日前對山東物流標準化建設作出批示。近日，山東省標準托盤（周轉箱）循環共用聯盟成立暨省標準化技術 年度工作會議在濟南召開，共有121家單位入盟。推動物流標準化明顯的是實現物流業降本增效。數據顯示，山東省物流標準化試點企業物流成本占營業收入比重比試點前下降10，裝卸搬運成本由試點前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸。標準小托盤如何撬動山東物流大變局？A標準化率顯著提升托盤、周轉箱等裝載工具的標準不統一，會增加企業物流成本。隨著物流業的快速發展，物流上下游之間標準缺乏銜接造成的物流成本上升，已經成為制約物流系統整體效率提高的瓶頸。2016年，淄博、德州、臨沂三市被確定為第三批物流標準化試點城市，2017年，濟南、青島又被確定為供應鏈體系建設試點城市。試點工作啟動后，山東以標準化托盤為切入點，在推進標準托盤循環共用、推廣周轉箱一貫化作業、探索“數碼托盤”開放共享模式、強化物流設施設備標準化建設等方面強力推動。各試點城市高度重視物流標準化工作，以德州為例，成立了分管副市長為組長的全市物流標準化試點工作領導小組，負責工作整體推進。為便于試點企業間的交流，該市設立了工作臺賬及微信群，邀請招商路凱、集保等國內外知名托盤租賃企業來德州為企業講解業務知識。市商務局、財政局 聯合下發了《關于建立物流標準化試點項目工作月報制度》，建立了三部門每月例會制度，推進項目實施。該市先后組織部分企業到天津、威海、唐山、重慶等地參觀學習，參加京津冀物產業一體化發展高峰論壇，開展與京津冀物流標準化的融入對接。“試點一年以來，試點企業標準托盤保有量從44提高到69，租賃率從8提高到39。帶板運輸率由0.98提高到2.15，裝卸工時效由試點前的每小時3.18噸提高到6.24噸，效率提高了96。”德州市商務局黨組副書記、調研員王爾國介紹。“企業標準化托盤使用量由試點前的5萬片增加到20.59萬片，周轉筐由10萬個增加到26.69萬個。企業貨物裝卸效率、貨物交接效率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了30，企業物流成本降低了30。同時，通過托盤租賃，減少了物流器具積壓，減少了社會資源浪費。”淄博市商務局有關負責人介紹。據悉，2016年淄博、臨沂、德州被確定為國家第三批物流標準化試點城市，每市下撥財政資金八千萬，用于物流標準化建設，作為企業用于物流設施設備標準 |
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