工程機(jī)械_鐵路搗固機(jī)_現(xiàn)貨銷售
目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，軟軸搗固機(jī)，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新。
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用途及特點(diǎn)
l、鐵路搗固機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。
2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。
3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。
4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。
5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。
6、鐵路搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。
7、道岔搗固時(shí)，無須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。
8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。
9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。
10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業(yè)。
11、我廠生產(chǎn)的大型夾實(shí)搗固鎬既可用于道岔搗固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。
12、大型夾實(shí)搗固鎬可根據(jù)現(xiàn)場線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)：
1、動(dòng)力：
汽油機(jī)GX270 功率：5.1kw
自重：25kg
滿載轉(zhuǎn)速：3600r/min
燃油消耗率：≤374g/kw.h
2、振動(dòng)頻率：67Hz
3、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調(diào)定)
4、下插力：17KN
5、夾實(shí)力：7.5KN
6、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)
7、生產(chǎn)效率：350根軌枕/小時(shí)
8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)
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