公路橋梁支座
羅文大橋結構新穎，施工技術難度大，對于同類大跨海鷗式鋼箱拱橋鋼梁非常規的大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術可借鑒施工經驗較少。本項目結合工程實際情況及施工經驗，本著探索發現的心態，在確保安全施工的前提下，成功地應用了大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術安裝鋼梁節段的施工技術。突破常規鋼梁安裝施工工藝，采用大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術，現場模擬施工，現場定位、現場連接鋼梁節段，使鋼梁節段實現精確定位。
按照公路橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下：
1、普通橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。
2、四氟滑板式支座是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚sifuyixi板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性壓縮變形及能承受垂直荷載和適應梁端轉動外，還能利用聚sifuyixi板與梁底不銹鋼滑板間的低摩擦系數可使橋梁上部構造水平位移不受限制。
具體結構形式為：a矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列)，適用于小跨度或多跨、大跨度墩頂連續處（固定支座）；b圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)、球冠圓板四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)，適用于橋臺和墩頂伸縮縫位置，也可用于連續梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用（活動支座）。 |
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