寶馬523Li轎車行駛中發沖故障檢修
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如燒機油，發動機抖動，冷油耗偏高，車難啟動，發動機動力差，水溫高，怠速抖;電路冒火花，出風口風力小，管路堵塞，車內異味重，老車內飾翻新，車內異響，電路接觸不良，掛檔沖擊，音箱故障，變速器升檔困難、傳動軸老化磨損、方向機翻新修復、減震器塌陷、正時機構修復、發動機總成維修
一輛行駛里程約8.2萬km的2012年寶馬523Li轎車。該車輛行駛中偶爾發沖，車輛沒有報警現象，啟動正常，故障沒有出現時加速也正常。
故障診斷：
行駛中車速在40～60km/h之間加速時較容易出現，有時松開加速踏板，故障也會出現。在上坡階段。連接ISID進行診斷檢測，故障存儲器中沒有相關的故障存儲。
故障分析排查：
讀取發動機各缸平穩性及其他相關數據流正常，讀取變速器自適應值均正常。分析判斷，此類故障主要發生在以下兩個人的方面：
（1）自動變速器方面升降擋沖擊。
（2）發動機方而供油系統，某缸噴油器工作不良，點火系統，某缸的點火線圈，火花塞工作不良。
連接ISID實際觀察數據流進行上述故障原因的排查分析。結合ISID數據流及發動機轉速，車輛發沖時不是出現在換擋期間，手動3擋、4擋、5擋、6擋時都會出現發沖現象，結合SHP變速器元件工作表這4個擋位離合器C、D、E都參加工作，基本不存在離合器工作不良情況。故障點基本鎖定為發動機的點火系統，某缸存在缺火。通過IMIB測量4缸時發現點火波形異常，正常汽缸的燃燒時間為1.6ms。而4缸燃燒時間只有0.2ms，燃燒時問太短，造成該汽缸工作不良。
故障維修：
考慮到車輛行駛的里程數，建議客戶更換了一組點火線圈，反復路試確認，故障沒有再次出現，故障排除。
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