1 新型swz軸承座式聯(lián)軸器的應用
由于軋輥側受回轉(zhuǎn)半徑的限制，原來的swz型聯(lián)軸器己無法進一步進步承載能力，新型swz聯(lián)軸器將原來2個m76軸承座螺栓改為6個m39螺栓。
其主要特點如下：
（1）將軸承座聯(lián)結用螺栓改為多數(shù)目、小規(guī)格形式，改善螺栓受力狀況；原設計軸承座每邊只有一個螺栓，使軸承座與叉頭接合部位預緊力不均，尤其是接軸徑向不能承受力矩；
（2）十字軸接合部取消門路軸，改為大圓弧過渡設計，減少了應力集中，充分利用了十字包內(nèi)部空間，十字軸直徑為200mm，增大了承載能力；
（3）軸承座的鍵槽采用公道的寬深比，進步傳動扭矩，減少軸承座鍵槽開裂現(xiàn)象；
（4）接軸叉頭十字瓣為整體式，進步十字包的整體強度。
改進后的萬向聯(lián)軸器承載能力為2500kn.m，達到了設計要求。于2001年9月投進使用，效果良好，使用壽命達到1年以上。
3.2 新型 swc整體式聯(lián)軸器的應用
為解決電機側萬向聯(lián)軸器在長期使用中出現(xiàn)的軸承座、花鍵套、法蘭根部裂紋及螺栓、十字軸斷裂題目，于2002年4月投用了新型swc整體式十字萬向聯(lián)軸器（無螺栓結構）。
該聯(lián)軸用具有以下特點：
（1）采用整體式叉頭結構，大圓弧過渡設計，減少應力集中，消除了swz型根部裂紋及螺栓斷裂題目；
（2）由于不存在聯(lián)接螺栓，因而有可能加大十字包（十字軸和軸承組件）尺寸，在回轉(zhuǎn)直徑φ850mm情況下，十字軸直徑可做到φ256mm，十字包承載能力可達到2600 kn.m，符合設計要求；
（3）十字軸定位采用卡環(huán)結構，兩側間隙控制在10μm之內(nèi)，定位牢固可靠；
（4）采用模塊化設計，模塊間采用端齒法蘭聯(lián)接，更換方便。
電機側采用新型swc整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器后，整體壽命由原來的半年進步到1年以上，為軋機的正常生產(chǎn)提供了保障。
種帶快裝結構的十字萬向聯(lián)軸器十字萬向聯(lián)軸器具有轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、效率高、壽命長,允許軸折角大及潤滑維護簡便等明顯特點。SWP型十字式萬向聯(lián)軸器,由機械部頒布標準(JB3241—83)系列,已在軋鋼機接軸方面推廣應用,但是,安裝時由于受扳手空間的限制,對中、擰緊法蘭螺栓較費時費力。特別是對作業(yè)率要求
大傾角、高效率、低噪音和安全可靠、維護簡便等性能。對多節(jié)十字軸萬向節(jié)傳動軸的扭轉(zhuǎn)振動進行了計算 |
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