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貴州：五尺道邊馬蹄聲遠 高速路網連通城鄉
“江南千條水，云貴萬重山”“隔山喊得應，見面要半天”，曾是貴州地理地貌的真實寫照。在作為全國*一沒有平原支撐的省份，“地無三尺平”是伴隨貴州多年的標簽。
“根據貴州省交通部門的記載，新中國成立時，我省公路通車里程僅有1950公里。到1978年，全省公路通車里程雖然達到3萬余公里，但是許多鄉鎮、縣城都未通公路或油路。然而，2015年，貴州卻成為西部第1個、全國第9個縣縣通高速的省份。”回首往事，從事貴州交通建設數十年的阮有力感嘆，改革開放40年來，從往昔的“出行難”到如今的“選擇多”，貴州交通建設發展實為不易。
眼下，貴州省高速公路通車里達到5835公里，其總量排名西部地區第3位。貴州交通真正實現了從“五尺道邊聽馬蹄絕響”，到“縣縣通高速”的華麗轉身。不僅如此，全省所有5A級景區和主要的3A、4A級以上景區，都可實現30分鐘進入高速公路系統。
截至去年底，貴州省已建和在建高速公路規模達到8485公里，其規模進入西部省市*一方陣，全省有6條國家高速公路通過，包括杭瑞高速、滬昆高速、廈蓉高速、蘭海高速、銀百高速和汕昆高速。
“說起這些年來的貴州交通建設，完全可以用‘飛躍’二字形容，無論是規模、技術還是施工設計都在不斷發展。貴州交通建設逐漸進入國際、國內領先水平，創造了一個個交通建設的奇跡。”阮有力說，貴州公路建設離不開橋梁建設，由于貴州的特殊地形地貌，橋梁設計施工難度非常大。建設者們采用北斗衛星、激光掃描等先進技術，對橋梁垂直度、形態等進行調整，提高精準度。“這些年來，貴州創造了具有自主知識產權的桁式組合拱橋，拿下國家科技進步獎。橋梁種類涵蓋拱橋、梁橋、懸索橋、斜拉橋等結構造型，創造了多個世界之一。” |
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