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船用銅霧鐘（帶CCS證書）

船用銅霧鐘（帶CCS證書）//船用銅霧鐘（帶CCS證書）

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公　司：江蘇湃森科技有限公司

發(fā)布時間：2018年11月06日

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何曉燕女士 (銷售經(jīng)理)

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詳細(xì)說明

船用銅霧鐘
船用銅霧鐘/銅霧鐘產(chǎn)品介紹
名稱：船用霧鐘
船用霧鐘（thebell）是以抗蝕材料制成，能發(fā)出清晰的音調(diào)，船用霧鐘聲響是海上船支相互間在能見度不高的海域中避免碰撞的有效手段。本公司生產(chǎn)的船用霧鐘，其性能符合中華人民共和國船舶檢驗局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》（1999）第四篇，第13章，5.1.2節(jié)和《1972年國際海上避碰規(guī)則》的要求,并經(jīng)中國船級社檢驗合格。
我公司生產(chǎn)的船用霧鐘主要是以銅制霧鐘為主，表面涂有抗蝕材料，能夠抵抗海洋環(huán)境中惡劣的腐蝕性氣體的侵蝕，使用年限長，我公司生產(chǎn)的船用霧鐘因為產(chǎn)品質(zhì)量過硬，價格適中，已經(jīng)遠銷至海內(nèi)外多個國家，受到了廣大船用霧鐘客戶的一致好評。歡迎各位新老客戶咨詢船用霧鐘價格和相關(guān)技術(shù)參數(shù)等。

船用霧鐘一般是安裝在船舶的船頭上，主要是船舶在海上碰到大霧天使用，為了避免船舶間的相互碰撞，船用霧鐘在船舶碰上大霧時，一般每隔十五分鐘敲響一次，使附近的船舶根據(jù)船用霧鐘的聲音來辨別遠近和方位。當(dāng)然，隨著雷達技術(shù)的先進化，特別是ａｒｐａ雷達的超強功能，船用霧鐘的使用幾率越來越小，目前，幾乎所有的大型船舶都已經(jīng)用雷達來操船和避讓了，但是每條船上還是有船用霧鐘，在每一條船的船頭中心位置。
船用霧鐘是以鐘聲作為音響信號的霧號設(shè)備。通常將船用霧鐘設(shè)在燈船或浮標(biāo)上，利用波浪的起伏力量打擊發(fā)聲。有的船用霧鐘裝在有人看守的燈船或燈塔上，用人力敲打，有的船用霧鐘用壓縮空氣或電力使鐘發(fā)聲。船用霧鐘的效果較差，聽程1-2海里。

現(xiàn)在國際海上避碰規(guī)則中，規(guī)定船舶在霧中拋錨時和汽笛一同使用船用霧鐘以標(biāo)識錨泊船識別信號，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用霧鐘敲響的方式是這樣，首先在船艏響連續(xù)5秒鐘的船用霧鐘聲。前面鐘聲還沒有消失，然后在船舶后尾響起5秒鐘連續(xù)的船用霧鐘聲。
那么為什么要前面敲船用霧鐘、后面接著敲船用霧鐘呢？原來現(xiàn)在船舶長度大都超過了100米。根據(jù)聲音在空氣中的傳播速度，航行的船舶可以分辨出聲音此起彼伏的層次間隙，判斷錨泊船可能的長度，避開沖向錨泊船的中部發(fā)生可怕的碰撞事故。例如現(xiàn)在某些超級集裝箱船舶的長度為335米，這樣的聲音層次間隙更加明顯了。海員就是在此刻練就了在能見度不良情況下聽力，從而在短視的情況下航行前進。但是，在過去碰到這樣的大霧縱然有鷹眼穿透力的視力，船長還是像瞎子用“一根竹竿”般的將船用霧鐘作為*一前進的工具，命途多舛，前途莫測。所以，在航運公司的規(guī)章制度中一直反復(fù)強調(diào)就是有雷達的船舶也不準(zhǔn)在霧中摸航，必須馬上拋錨停止航行。航行海區(qū)不允許拋錨的地方就得尋找最近的錨地拋錨，待霧散后才能續(xù)航。要說

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