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列車事故引臺(tái)專家質(zhì)疑：為何所有安全防線全失守
中新網(wǎng)10月23日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪列車21日出軌翻覆，造成18死190傷，尤姓司機(jī)被法院裁定交保釋金50萬(wàn)元新臺(tái)幣。臺(tái)灣鐵道專家提出質(zhì)疑：事故發(fā)生24小時(shí)后，很快看到初步的簡(jiǎn)單的肇事因素被提出來(lái)，例如嚴(yán)重超速、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(ATP)被關(guān)閉，“可是，為何所有的安全防線全部失守？”
臺(tái)灣鐵道專家分析稱，列車速度快，又要密集運(yùn)轉(zhuǎn)，還要輕量化節(jié)能，在安全與效率的天平中，如何平衡？答案是：可接受的風(fēng)險(xiǎn)。
專家解釋稱，“可接受的風(fēng)險(xiǎn)”可能是誤點(diǎn)，可能是因?yàn)榫o急狀態(tài)導(dǎo)致的一些設(shè)備設(shè)計(jì)的可控故障或損害，可能是區(qū)段內(nèi)軌道斷電、需要花點(diǎn)時(shí)間復(fù)原，也可能是業(yè)者要賠償一些誤點(diǎn)車票。而這些“可接受的風(fēng)險(xiǎn)”都是為了避免發(fā)生“不可接受的人命損害意外”。 |
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