天津C10C15C20C30C40-C60混凝土
流態混凝土用作商品混凝土時，對新拌混凝土的流動性和流動性損失的控制要更嚴格。因為運距較長，交通堵塞等因素，要求坍落度損失小，2h(有時超 過2h)內混凝土應保持流動性，澆灌時要求泵送。用后摻法雖然能解決坍落度損失和泵送等問題，但是增加了攪拌時間或次數，這樣影響商品混凝土的產量，并且 使攪拌操作復雜。即使這樣在泵送前摻超塑化劑，在攪拌運輸車中快速攪拌3min，也不能充分發揮超塑化劑的分散作用，拌合物均勻性差。因此，至少在我國， 后摻法不易推廣，還是采用同摻法好。這就要求研究新的超塑化劑，保證新拌混凝土的流動性保持在2h或2h以上，而不影響硬化混凝土的強度，特別是早期強 度。我國商品混凝土中，約70%是標號C25～C40，C50～C60 在一些重要工程中應用，個別特殊情況采用C70～C80。為了減少水泥用量、改善新拌混凝土的工作性，以及提高硬化混凝土性能，特別是耐久性，應當摻用粉 煤灰。這樣在摻10%～25%粉煤灰的情況下，可以減少單位水泥用量10%～20%。計算 表明，基準混凝土中摻20%粉煤灰(減少水泥用量10%情況 下)可節省能源10%。基準混凝土摻超塑化劑(減少水泥用量15%時)配制流態混凝土可節省能源15%。當粉煤灰和超塑化劑同時摻用時可節省能源 25.5%。因此，將粉煤灰和超塑化劑同時摻用配制流態混凝土是*節能的，并且在性能和節能兩方面都可得到滿意的效果。流態混凝土由于摻超塑化劑使拌合物流變性得到改善，即屈服值減小、塑性粘度降低和滯后圈變小，因而幾乎接近牛頓型流體。這樣就增加了流態混凝土的 可泵性。基準混凝土中摻0.4%～0.8%(*是0.75%)超塑化劑所得到的流態混凝土，其泵送壓力降低25%一35%。泵送混凝土在泵壓的作用之下，會產生坍落度損失、離析和堵泵現象。關鍵是通過混凝土配合比和超塑化劑的成分來調整拌合物的均勻性和穩定性、流動性和枯聚 性。在泵送混凝土中，細粉料(<0.25mm)的用量應在350～400kg/m3之間，水泥用量不得低于250kg/m3，粗集料*大粒徑為 25mm或1.5mm。
性， 從而防止離析和堵泵現象。流態混凝土主要用于高層建筑的基礎、梁、柱、框架、橋梁等現澆混凝土，以及T型接頭的整體澆灌。特別是配筋密集、不易振搗或不需振搗(“自坍”或“自流平”)的情況下
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