還是在很久很久以前，*一次寄快遞到臺灣，當時有朋友推薦了締惠盛合國際貨運，說是做臺灣專線的，一家很強的快遞公司。那其實就是一件兒童塑料積木，看起來很大但實際比較輕。雖然快遞的個頭幾乎快比快遞小哥都高，但是重量輕啊，按照他們首重續重那種算法的話，應該也花不了幾個錢的。沒有想到的是，他們不按首重續重來計費，反而是量了一下快件長寬高，又算了一下，報出了運費。奇怪了，快件不是按重量來算的嗎，現在怎么又成按體積算了啊，小哥幽默風趣的說到，你的快遞能塞滿一家飛機的機艙了，肯定不能按照重量算啊。好像他說的有道理，如果我寄一大坨棉花過去，整趟航班就只能運棉花，而棉花的重量那么輕，運費如果按重量算的話，快遞公司就虧死了。翻閱相關資料才知道，還真是那么回事。
所有的快件從總量和體積的方面來劃分，都分為重貨和拋貨（即輕貨），所以在計費的的方式上也分為上也分為實重和材積重兩種。實際重量的計費就是首重多少，續重多少，這些一般人都知道，也是*為常見的。就如上面說到的一樣，你寄一大批棉花，整個機艙都塞滿了了可能也就那幾噸，和貨機那幾十噸的載重相比，簡直就是九牛一毛，如果按照實重計算運費的話，連這一趟燃油的錢也不夠。有人可能又要問了，拋貨和重貨的區分標準是什么呢？按實際重量計費還是材積重量計費，難道是快遞小哥說了算嗎？當然不是，通常情況下，體積重量的計算標準為：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(kg)，如果體積重量大于實際重量，則貨物為輕拋貨物，計費也會按照材積重量的標準來算。還有一種貨物，體積很不規則，但是又很輕，怎么辦呢？那就是取貨物的長寬高*大值，然而再套用上邊的計算公式就可以了。 |
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