廠家專供工程柴油運(yùn)輸四輪車成本低
【地下礦用車】
地下礦用車運(yùn)輸是以柴油驅(qū)動(dòng)的一種無軌運(yùn)輸方式。 · 無軌采礦運(yùn)輸系統(tǒng)：斜坡道開拓或平酮的礦山，可將礦巖從工作面運(yùn)往溜井口或運(yùn)送到地面，在無軌開采地下礦山中可作為階段運(yùn)輸主要運(yùn)輸設(shè)備，構(gòu)成無軌采礦運(yùn)輸系統(tǒng)，以提高采礦強(qiáng)度； · 運(yùn)距和坡度：地下礦用汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距為 500 一 4000m , 運(yùn)輸線路坡度不大于 20 一 30 ％。
【產(chǎn)品概述】
(1)按卸載方式有傾卸式和推卸式兩種： · 傾卸式卡車是用液壓缸將車箱前端頂起，使礦巖從車廂后端靠自溜而卸載方式。其缺點(diǎn)是卸載高度較大，卸載石同室較高。，推卸式卡車是利用液壓缸水平推壓卸載擋板，將貨載卸出車箱。
(2)按輪軸配置數(shù)分類：雙輪軸式和三輪軸式。
(3)按傳動(dòng)方式分類：液力一機(jī)械式、液壓一機(jī)械式、全液壓式和電動(dòng)輪式.
【地下礦車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)】：
1 、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡。
2 、運(yùn)輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。
3 、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸就要用 182 臺(tái)設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為 8 臺(tái)。
4 、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計(jì) 17 人，而軌道運(yùn)輸則需 31 人。
5 、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運(yùn)輸，使勞動(dòng)生產(chǎn)率從平均 2750 噸／人年，提高到 8900 噸／人年。
【地下礦車應(yīng)用】：
選擇根據(jù)礦巖運(yùn)輸量、巷道斷面尺寸、裝車設(shè)備、運(yùn)輸距離、卸載要求及礦山服務(wù)年限。同時(shí)考慮能耗、備件供應(yīng)、維修能力、環(huán)境保護(hù)及管理水平。
( 1 ）確定汽車的裝載量和不同裝載量的車型要考慮礦山的生產(chǎn)發(fā)展。
( 2 ）選用汽車型號盡可能少。同一型號汽車，便于操作、維修、備件供應(yīng)和調(diào)度管理。
( 3 ）考慮廢氣污染情況。
本公司是專業(yè)從事礦用四輪車，井下運(yùn)輸車，礦用四不像車，四驅(qū)爬山王，四不像工程車、農(nóng)用自卸車、礦用無軌膠輪車，礦山井巷運(yùn)輸車，非公路專用工程自卸車，煤礦防爆膠輪車，井巷排險(xiǎn)車，井巷載人車輛，工程巷道運(yùn)礦車，井巷加油車，地下室運(yùn)渣車，樓層運(yùn)料車，電動(dòng)四輪自卸車，電動(dòng)工程三輪車，四驅(qū)自卸車，田園管理車，履帶自卸車各種車輛配件等，擁有職工100余人，其中技術(shù)人員30余人，工程師15人，中級工程師5人，同時(shí)聘請其他工程單位的中工程師15人，共同構(gòu)筑公司強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，為技術(shù)革新與新產(chǎn)品開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。乾成本始終以“安全、誠信、創(chuàng)新、服務(wù)”為宗旨，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：產(chǎn)品大全 >> 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 >>
工程與建筑機(jī)械
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知?jiǎng)h除。
聯(lián)系信息
