T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
丹尼遜的安裝注意事項：
1、安裝位置任選。在試運時，泵體必須灌滿油壓液并在工作時保持充滿。為了減少噪聲，所有的連接管道（進油管，壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。
2、油泵支架座要牢固，鋼性好，并能充分吸收振動。
3、泵和電機軸同心度控制在0.100mm以內，盡可能采用柔性聯軸節，以避免泵軸承受彎矩及軸向載荷。
4、油泵的吸入管道通徑應不小於泵入口通徑，吸油濾油器通流量應不低於油泵流量的兩倍。濾油越精細工作液體的清潔度越好，則油泵的壽命越長。
5、泵安裝高於油箱時，吸入口距油液液面高度應小於1米，（使用磷酸脂或含水液壓液時應小於0.8米）
高壓力：P1：240 bar，P2：240 bar。
DENISON帶尾驅動雙聯葉片泵
T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
T6C系列特點工作壓力高
6、驅動聯軸器的數量，雙聯泵和通軸驅動配置節省安裝位置和成本。
T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
P140 - 140.9 ml/rev, 500 bar
4、設計成防止內部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命。
T6葉片泵T6C-014-1R00-A1丹尼遜三聯葉片泵
為了解開油泵的壓力極限，我們做了幾例破壞性試驗，將幾種雙聯泵后蓋安裝在密閉的鋼板上，使用手動泵逐步加壓，當壓力值達到45兆帕時，螺釘拉長，丁晴密封圈呲開，更換了氟膠密封圈和螺釘后，壓力達到50-55兆帕時，后蓋及前蓋分別崩裂。
1、葉片泵配油盤壓油腔處的三角形卸荷槽太短，產生困油現象和局部壓力升高。葉片頂部倒角太小，葉片運動時作川力有突變。葉片高度尺寸允差控制不嚴，致使葉片不等高。
8、瞬間超壓：有很多時侯，油泵出現了“崩后蓋”、“崩前蓋”、“斷軸”、“斷葉片”、“裂定子”等極端性事故，簡單的判斷好象又是油泵質量問題，可仔細分析下來，它確另有原因，比如：崩雙聯泵后蓋、崩單聯泵前蓋、斷軸、斷葉片、斷定子等，這種情況不會同時發生，當油泵內部壓力超過本身能承受的壓力一倍或兩倍時，泵內薄弱的零件就會首先損壞，損害后的零件在動力未停止時就會瞬間損壞其他零部件，直至斷軸迫使動力不能繼續傳遞而停止，其他零件的損壞只是受人牽連而已，這里故障源是超壓，瞬間超壓才是極端性事故的罪魁禍首，瞬間超壓的原因是控制壓力的溢流閥堵塞而不能正常泄壓造成。
所謂雙葉片，是指在同一葉片槽中安裝有兩枚可相對自由滑動的葉片(圖2-64)， |
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