11.商品混凝土是混凝土攪拌站生產后，由混凝土攪拌車在攪拌站的出料口接收混凝土，再送至各個建筑工地上使用。混凝土攪拌車在攪拌站下部接送過程中，由于攪拌主機一次下料時，加之混凝土自身具有一定的流動性，接料過程中普遍存在著噴濺現象，嚴重的還可能會存在著混凝土溢出的現象，混凝土車體上或多或少都會殘留混凝土的現象，在運輸過程中，隨著路面的震動粘在車體表面的污漬就會滴在行駛路面上，造成沿途的路面污染；即使未滴落也因混凝土本身脫水后變硬，在車體上形成頑固的混凝土污跡，難以清洗，從而造成混凝土攪拌車在尾部往往很難看到較為潔凈的車體。
混凝土攪拌車一般接到生產調度的指令后，將車體倒進攪拌站底部進行接料工序，在接料完成后，攪拌車司機會人工自行將車體用水沖淋清洗，但人為因素較多，每臺車的實際清洗效果并不規范統一；接料后，混凝土攪拌車直接開車上路，在城市道路運輸過程中，有可能存在一定的殘留混凝土滴落的現象；在施工工地卸料完成后，殘留的混凝土滴液會覆著卸料溜槽表面，在返回攪拌站的途中有可能形成二次的污染現象；進入攪拌站后，若連續送料作業，會繼續重復上述過程，若結束的送料作業，攪拌車司機需將攪拌車開至攪拌站車體清洗設備中，對車體罐體內部和卸料口進行徹底的清洗，隨車體在每日工作結束后，存在的整車清洗操作，但一輛車工作一天后，粘接在攪拌車體凝固的混凝土一般很難清洗，久而久之形成了車體尾部污染嚴重這一頑疾。 |
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