海洋環(huán)境機載監(jiān)控雷達(dá)系統(tǒng)
主要任務(wù):
對指定區(qū)域的監(jiān)視，陸地和船舶交通的檢測和記錄，以及石油沖突。實現(xiàn):任務(wù)型飛機以60節(jié)速度和3000英尺高度系統(tǒng)地覆蓋了一個方格監(jiān)測網(wǎng)，甚至可以在夜間云層之上。
應(yīng)要求，地面站的操作員指導(dǎo)一門新課程，以便執(zhí)行一項夜間檢測/識別任務(wù)。通常這類任務(wù)都是直升機領(lǐng)域——但現(xiàn)在它們面臨著與TrixyEye的激烈競爭。斯洛文尼亞制造商Trixy航空公司的旋翼機的*大起飛重量為560公斤，并已被整體改造加固整體系統(tǒng)可靠性。
陀螺儀由基于rotaxmotor 912 ULS的發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機在改裝后可產(chǎn)生150馬力的持續(xù)功率。這是通過一個特殊的曲軸，陶瓷涂層活塞，一個加力渦輪增壓器與中間冷卻器和電子噴射系統(tǒng)實現(xiàn)的。以125公里/小時的巡航速度，TrixyEye每小時只消耗18.5升的燃料，能夠執(zhí)行5小時的任務(wù)。基于紅外線的夜航飛行系統(tǒng)，即使在能見度很低的情況下也能保證操作。
令人信服的MARSO整體系統(tǒng)
該陀螺儀配備了一個從位于塞勒姆湖的Constance的RST雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)公司新開發(fā)的圖像雷達(dá)系統(tǒng)。它可以在不移動天線的情況下，達(dá)到5米的分辨率，并且能夠在不損失遠(yuǎn)距探測靈敏度的情況下，在機身兩邊有掃描40公里的能力。以100公里/小時的速度，每小時可監(jiān)測4000平方公里。此外，這種全天候雷達(dá)的技術(shù)能夠探測漏油。探測目標(biāo)所需要的高分辨率圖像是由北港工業(yè)的一個四軸穩(wěn)定攝像機產(chǎn)生的，它還具有紅外傳感器和激光目標(biāo)蹤能力。通過遙控，可以水平旋轉(zhuǎn)360度，垂直旋轉(zhuǎn)120度。在敏感地區(qū)進(jìn)行近距離偵察時，*多可在飛行過程中釋放四架無人機，并由操作員遠(yuǎn)程控制。
在此過程中，飛機和地面站之間保持了恒定的無線電數(shù)據(jù)連接。在200公里的距離內(nèi)，地面站可以控制傳感器和過程，同時以雙工模式顯示和評估所有雷達(dá)和視頻數(shù)據(jù)。上行鏈路、下行鏈路、多傳感器數(shù)據(jù)評估、真實地圖圖像、雷達(dá)、視頻顯示等組件均由位于康斯坦斯湖塞勒姆的M4Com系統(tǒng)提供。
載人機載實時監(jiān)視和觀測，簡稱MARSO，是由于其規(guī)模、重量和偵察能力而制定新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體系統(tǒng)的官方名稱。
通過這一創(chuàng)新，Trixy航空公司證明，目前主要被認(rèn)為是空中運動設(shè)備的陀螺儀，如果在與專家密切合作的情況下進(jìn)行專業(yè)改進(jìn)，就可以執(zhí)行獨立的監(jiān)視任務(wù)。與直升機相比，其出色的性價比(10倍的差異)已經(jīng)令官方和軍方更為青睞。 |
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