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時速250公里復興號將試用自主研發軸承：歷經十余年研發
“研發具有自主知識產權的核心零部件，是解決我國重大裝備‘空心化’的當務之急。今年國產重大裝備核心部件國產化取得一系列新進展。”7日，中國機械工業聯合會執行副會長陳斌告訴科技日報記者。
陳斌介紹，瓦軸集團和洛陽LYC軸承集團自主研制的高速動車組軸承，通過10余年的研發與試驗，先后完成產品數字化仿真分析和設計、試制樣品、臺架試驗，即將于近期在時速250公里的“復興號”上試用。
“寶塔實業（原西北軸承）與北京地鐵運營公司研發中心聯合進行的地鐵軸承研發應用攻關，也在歷經10余年研發、試驗、試運行后，首次獲得了小批量訂單。恒力液壓件的多路閥也已經在15噸級以下挖掘機上大量配套。”陳斌說。 |
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