阜陽四不像車廠家 款式新穎 結實耐用 歡迎來廠試車 貨到付款阜陽四不像車廠家使用的變速箱連體后橋的結構；
采用變速箱后橋連體式，變速箱將離合器傳來的動力經差變速器、左右半軸總成到驅動輪。在發動機轉速不變的情況下，通過變換齒輪傳動比改變車輛的行駛速度，實現車輛的行走。
1.變速箱
采用的變速箱有3+1/5+1，位圓柱齒輪傳動。各種變速箱的傳動路線及結構簡圖如下：
I檔：17-15-9-7-19-6-3-21-4-2-輸出；
II檔：17-16的小齒輪-3-21-4-2-輸出；
III檔：17-16的大齒輪-20-21-4-2-輸出；
倒檔：17-15-8-19-6-3-21-4-2-輸出；
六檔變速箱連體后橋（見圖4-9）的傳動路線如下：
I檔：13-14-15-21-20-22-9-8-3-24-4-7-輸出；
II檔：13-14-15-7的大齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出；
III檔：13-14-15-21-7的小齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出；
IV檔：13-16-23的大齒輪-24-4-7-輸出
V檔：13-17-23的小齒輪-24-4-7-輸出；
倒擋：13-18-22-9-8-3-24-4-7-輸出；
2.連體后橋由左右半軸總成和差速始組成，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動力后傳給驅動輪。
差速器：差速器的作用足當車輛轉彎和在不平坦的道路上行使時，能自動的使兩個驅動輪的轉速不同，起到差速的作用。具體結構如圖4-12所示。
通過調整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪，用以驅動車輪旋轉；推動本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結構圖。
阜陽四不像車廠家轉向行走系統的結構與調整轉向行走系統主要由機架、前后輪和轉向結構等組成。 |
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