它與傳統(tǒng)的強夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點;與振動壓實技術(shù)相比，其夯實能量高、影響深度大. 沖擊壓路機是一種獨特的壓實設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點，可極大滿足高等級公路、高速鐵路、水庫大壩、機場、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實需要和舊路升級改造路面破碎壓實，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路壽命。對濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實及高等級公路成型路基的補強壓實與檢測壓實更具特效，縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險”。
-填石層厚控制
填石路堤位于水平地形時，壓實層厚度100cm；填石路堤在斜坡地帶時，壓實層厚度80cm。松鋪系數(shù)一般為
壓實沉降值控制
沖擊碾壓若干遍后，壓實沉降值趨于穩(wěn)定，同時結(jié)合落錘式彎沉儀的測定值進行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)，及其相應(yīng)的壓實沉降控制值。
填石施工
石方填筑的關(guān)鍵是要達(dá)到要求的級配分布。這就需要采用末端法。這種方法保證使大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于頂部。它能確保的的嵌鎖和壓實力的傳遞。同時，提供一個不會致使壓實碾輪及橡膠輪胎的牽引機在行進過程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端的頂部用卡車傾卸,然后用推土機從末端將填料推入下面的層,使其與正在填筑的一層推成同樣的高度。
-沖擊壓路機的動力特征與傳統(tǒng)的振動式壓路機的高頻低振幅相反，其歸于低頻高振幅，沖擊能量能夠到達(dá)15—32kJ，沖擊壓路機沖擊壓實的特色比較多，其不僅沖擊能量大、影響深度深，并且壓實作用好，施工速度快，還提高了壓實度，增強了水穩(wěn)定性，更有能提高了整體強度、減小了沉降變形，修正大面積破損的水泥混凝土路面時，修正質(zhì)量高，施工速度快，并且工程成本低，對交通時刻影響短，環(huán)境污染少，經(jīng)濟效益顯著。
沖擊式壓路機的壓實特點是利用一定質(zhì)量的物體，從一定的高度處落下，沖擊被壓實的材料，使材料產(chǎn)生很大的應(yīng)力變化速度。與普通振動壓實所不同的是，沖擊壓實將振動壓路機的高振頻、低振幅的“振動拍打”壓實方式改變?yōu)榈驼耦l、高振幅的“高能量沖擊”壓實方式。沖擊式壓路機以其巨大的沖擊力沖擊填筑體，并輔以滾壓、揉壓等綜合作用，舊路原有瀝青砼結(jié)構(gòu)層，以及結(jié)構(gòu)層下土石混填路基被剪切、破碎而互相填充、緊密，隨著沖擊波的傳播，使路面下形成一個2m—4m厚的連續(xù)穩(wěn)定的加強層，從而形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。這對提高高速公路的壽命極為重要。 1河南哈威免費 郵遞產(chǎn)品相關(guān)信息資料； 2免費 提供技術(shù)指導(dǎo)，詳細(xì)告知新技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)方面的應(yīng)用； 河南哈威SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度 |
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