如果說內(nèi)燃機(jī)汽車的心臟是發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，那么新能源汽車心臟是電池系統(tǒng)，因為電池系統(tǒng)(電池氣密性檢測)的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車的行駛里程、 使用便利性,安全等方面。 鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命 長等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，市場流通的電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。
在鋰離子電池行業(yè)，電池氣密性不良會導(dǎo)致電池性能嚴(yán)重下降、電解液滲漏、電池鼓脹甚至爆炸等嚴(yán)重后果，致使產(chǎn)品信譽(yù)嚴(yán)重受損，如今社會越來越重視產(chǎn)品的安全性， 此，鋰離子電池氣密性的至關(guān)重要。
鋰離子電池根據(jù)殼體的不同，主要分為塑料殼體、金屬殼體鋰、鋁塑膜軟包裝鋰離子電池三種，前期鋰離子電池行業(yè)多為采用泡水進(jìn)行氣密性檢測， 該種氣密性檢測方法依賴人眼難觀看，數(shù)據(jù)不量化，可靠性低，尤其對于金屬殼體和鋁塑膜軟包裝鋰離子電池并不適用，再加上檢測效率和準(zhǔn)確率低下， 因此采用壓縮空氣為檢測介質(zhì)的氣密性檢測設(shè)備是比較理想的選擇。
以壓縮空氣為檢測介質(zhì)的氣密性檢測設(shè)備其外觀如下圖所示
氣密性檢測設(shè)備
其氣密性檢測方法是使用快速接頭對接鋰電池的沖氣口，使用50KPA的檢測壓力進(jìn)行測試，一般泄漏值不超200PA為合格，也可以采用抽真空的方式進(jìn)行氣密性檢測。
其中單通氣密性檢測設(shè)備一次性可以檢測一個電池，而多通道氣密性檢測設(shè)備側(cè)一次可以同時對4個電池進(jìn)行氣密性檢測
本文源于希立儀器設(shè)備有限公司：深圳希立是一家集研發(fā)生產(chǎn)與銷售為一體的氣密性檢測儀高科技公司，世界500強(qiáng)都在用的氣密性檢測設(shè)備、氣密性測試儀、防水檢測儀、密封檢測儀器設(shè)備及方案提供商 |
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