AEC-Q104認證規范中，共分為A-H八大系列。其中，一大原則，在于MCM上使用的所有組件，包括電阻電容電感等被動組件、二極管離散組件、以及IC本身，在組合前若有通過AEC-Q100、AEC-Q101或AEC-Q200，MCM產品只需進行AEC-Q104H內僅7項的測試，包括4項可靠性測試:TCT(溫度循環)、Drop(落下)、Low Temperature Storage Life(LTSL)、Start Up & Temperature Steps(STEP)；以及3項失效類檢驗:X-Ray、Acoustic Microscopy(AM)、Destructive Physical(DPA)；若MCM上的組件未先通過AEC-Q100、AEC-Q101與AEC-Q200，那必須從AEC-Q104的A-H八大測項共49項目中，依據產品應用，決定驗證項目，驗證項目會變得比較多。
考慮MCM內部組件組成的復雜性，AEC-Q104在ESD測試項目上，其中人體放電模式(Human Body Model，HBM)的*低要求規格，由AEC-Q100定義的2KV，下調至1KV； 組件充電模式(Charged-Device Model，CDM)，在AEC-Q100中，Corner Pin是750V，其他為500V，而在AEC-Q104上，則無論Pin Out位置，統一改為500V。
AEC-Q104上，為了依據MCM在汽車上實際使用環境，為復合式的環境，因此增加順序試驗，驗證通過的難度變高。例如，必須先執行完High Temp Operating Life(HTOL)，才能做Thermal Shock(TS)，顛倒過來就不行。AEC-Q104中針對MCM，增加H系列的測項；此外，針對零件本身的可靠性測試(Component Level Reliability)，也增加了Thermal Shock(TS)及外觀檢視離子遷移(VISM)。
AEC-Q100的待測樣品數量為77顆*3 lots；而在AEC-Q104上，考慮MCM等復雜產品的成本較高，因此優化實驗樣品數量為30顆*3 lots。
TCT、Drop、LTSL這三項的參考標準與目前消費性的標準相同，無特殊要求。STEP(Start Up & Temperature Steps)則取自ISO 16750車用模塊可靠性的標準，實驗樣品停留在不同溫度階梯條件下，進行功能性測試。
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