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攜式臺燈電池空運報告信特斯出？電池空運需要什么流程？
立訊檢測是獲得CNAS（L4595）授權(quán)的綜合性檢測機構(gòu)，并且擁有電池測試授權(quán)和電池測試設(shè)備。可以為客戶進行產(chǎn)品測試和出具報告。
UN38.3主要針對危險品運輸而專門制定的法規(guī)，出之《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過
高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。 UN38.3報告是法規(guī)和產(chǎn)品不更新就有效的，但是空運鑒定書是自然年生效的，
第二年需要更新鑒定書。立訊檢測可以提供全套UN38.3認證服務(wù)及更新服務(wù)。
便攜式臺燈電池空運報告立訊出？
電池空運需要什么流程？
UN38.3周期樣品要多少?
周期：12-15工作日
樣品：單電芯電池：18個電池+25個電芯
多電芯電池：8個電池+25個電芯
UN38.3鋰電池包裝要求
1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi)。
2、除非安裝在設(shè)備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求： (1)每個包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措 施。
(2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取 的特殊措施。
(3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內(nèi) 的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
(4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。 UN38.3根據(jù)電池類型、體積大小、規(guī)格、容量、用途分類，分類不同費用各有差異。
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