無船承運(yùn)人含義; 指不經(jīng)營(yíng)海運(yùn)船舶卻提供海運(yùn)服務(wù)的公共承運(yùn)人。Non-vessel operating common carrier縮寫為:NVOCC。無船承運(yùn)人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等),對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。但是,由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,由他人實(shí)際完成運(yùn)輸,這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人,而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人。
無船承運(yùn)人的作用:
1. 作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)(提單、運(yùn)單),并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
2. 作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸,制定全程運(yùn)輸計(jì)劃,并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。
3. 根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況,與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具(訂艙)。
4. 從托運(yùn)人手中接受貨物,組織安排或代辦到出口港的運(yùn)輸,訂立運(yùn)輸合同(以本人的名義),并把貨物交給已訂艙的海運(yùn)承運(yùn)人。在上述交接過程中,代貨主辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨等手續(xù)。
5. 如有必要,辦理貨物儲(chǔ)存和出庫(kù)業(yè)務(wù)。
6. 在目的港從海運(yùn)承運(yùn)人手中接受貨物后,向收貨人交付貨物。
辦理方式:
一:保證金形式——境內(nèi)公司
1、 營(yíng)業(yè)執(zhí)照正、副本復(fù)印件;
2、 法人代表、投資方、2名海運(yùn)負(fù)責(zé)人的簡(jiǎn)歷;
3、 提單原版格式樣本;
4、 組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件;
5、 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金已交存的銀行憑證復(fù)印件(80萬);
6、 若是外資企業(yè),還需提供外商投資批準(zhǔn)證書正、副本復(fù)印件。
二:保證金形式——境外公司
1、 企業(yè)商業(yè)登記文件,須由企業(yè)登記機(jī)關(guān)確認(rèn)或證明該復(fù)印件與原件一致的公證文書原 件,需大使館認(rèn)證并提供翻譯文件;
2、 提單原格式樣本(背面條款要清楚,要使用CARRIER,不能用FREIGHT FORWARDER);
3、 聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)說明書,載明聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)名稱、住所、聯(lián)系方式及聯(lián)系人、簡(jiǎn)介(中國(guó)簽章);
4、 委托書(格式由代理提供);
5、 委托人與國(guó)內(nèi)聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)的協(xié)議書(格式由代理提供);
6、 國(guó)內(nèi)聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)工商登記檔復(fù)印件(中國(guó)簽章);
7、 境外公司法人代表、投資方、2名海運(yùn)部負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷;
8、 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金已交存的銀行憑證復(fù)印件(能提供FMC下已交存9.6萬美元保證金 證明的美國(guó)公司無需交納80萬元保證金,但通過此形式申請(qǐng)的中國(guó)NVOCC資質(zhì),僅適用于中國(guó)和美國(guó)港口間的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。如需通過此形式申請(qǐng)中國(guó)NVOCC資質(zhì),*能提供OTINVOCC證書復(fù)印件)。 |
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