亞馬遜對其制造和直接銷售的產品征收銷售稅，美國海運但不代表使用其市場的第三方企業收取。
6月21日，*高法院改變了在線零售的面貌，美國海運堅持南達科他州的法律，要求任何企業至少進行200筆交易或10萬美元的銷售收入州銷售稅，即使它在州內沒有實體存在。這結束了結構性定價優勢，使互聯網成為世界上*大的免稅店，美國海運犧牲了每個餐館，服裝店，五金店和藥店，其電子商務競爭對手可以隨時收取較少的費用。
在零售大災難中，實體企業從地圖上抹去的決定來得太遲了。美國空運對于州和地方政府來說，從未征收過的銷售稅每年損失80億至260億美元為時已晚 - 美國空運這些資金可以建造道路，改善學校或加強安全網。但現在它就在這里，各州都有選擇。
微薄的利潤空間和殘酷的做法使亞馬遜的第三方美國空運賣家相互競爭。
*高法院僅僅驗證了南達科他州的法律;其他州必須通過FBA物流自己的立法，以實現在線和離線業務之間的銷售稅平價。考慮到遵守州稅法的負擔，FBA物流設計一些允許小型零售商仍然與大男孩競爭的東西似乎乍一看。
但加利福尼亞州的一位官員有一個她多年來一直倡導的解決方案。FBA物流它將*大化各州的收入，減少小賣家的負擔，并創造一個真正的公平競爭環境。然而，平等董事會成員Fiona Ma的戰略要求加州加入少數愿意接受800磅重的在線購物大猩猩的國家，這是近半數電子商務銷售的來源：亞馬遜。
亞馬遜經常在所有擁有一個州的45個州自愿征收銷售稅。但這種贊美無視亞馬遜的嘲笑歷史。 “亞馬遜是美國*一家以避稅為基礎建立業務的大型公司，”美國書商協會首席執行官Oren Teicher表示，該公司持續抵制征收銷售稅。嘉瑞電商與流行的看法相反，該公司仍然堅持今天。
Jeff Bezos指出，第三方銷售額占亞馬遜銷售總量的一半以上嘉瑞電商。
雖然亞馬遜會對其直接生產和銷售的產品征收銷售稅，嘉瑞電商嘉瑞電商但它并不代表使用其市場的第三方企業收取。 （從技術上講，在線購物者應該報告免稅項目并支付稅款;實際上，沒有人這樣做。）這聽起來像是一個小問題，但在他給投資者的年度信函中，首席執行官Jeff Bezos指出，第三方銷售代表更多超過亞馬遜上銷售的總單位的一半。
亞馬遜基本上不向第三方賣家提供稅務協助，除了其網站上的幾個干燥文件。從理論上講，第三方亞馬遜商家可以注冊稅務計算服務，但他們仍必須在州內注冊，并在可能的數千個司法管轄區內自行申報稅。當各州試圖讓第三方賣家收集時，亞馬遜不希望任何參與這項努力，并拒絕宣傳它。
美國書商協會*近將亞馬遜市場描述為“狂野西部”。美國物流該網站上的第三方銷售量從2014年到2016年翻了一番。市場將合法 |
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