用于精密鑄造模具的覆膜砂技術6.27
一.定義
覆膜砂（Coated Sand），即：砂粒表面在造型前覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。
覆膜工藝有兩種，即冷法和熱法。
1.冷法，用乙醇將樹脂溶解，并在混砂過程中加入烏洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇揮發，得覆膜砂；
2.熱法，把砂預熱到一定溫度，加樹脂使其熔融，攪拌使樹脂包覆在砂粒表面，加烏洛托品水溶液及潤滑劑，冷卻、破碎、篩分，得覆膜砂。用于鑄鋼件、鑄鐵件。
二.主要特點
1.振動清砂、高強度、低發氣、低膨脹；
2.渙散性好，鑄件表面光潔度高；
3.殼型不起層，熱穩定性好，導熱性好，流動性好，鑄件表面平整；
4.高強度、耐高溫、低膨脹、脫模性好、抗粘砂性好；
5.殼層均勻不脫殼，固化速度快。
三.主要原料
覆膜砂，主要采用優質精選天然石英砂為原砂，以熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品及增強劑為原料，根據用戶的不同技術需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當調整配比，是汽車、拖拉機、液壓件等*佳造型材料之一。
四.發展歷史
覆膜砂，是由德國克洛寧博士于二次大戰期間發明的，其工藝過程是：將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，加熱時固化。后發展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑，通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當覆膜砂受熱時，包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結構迅速轉變成不熔融的體型結構，從而使覆膜砂固化成型。
中國的覆膜砂技術始于20世紀50年代中期，60年代曾經一度停用。進入80年代，由于汽車工業的迅速發展和機械產品出口的需要，對鑄件的質量提出了更高的要求，從而促進了覆膜砂生產和應用技術的快速發展。
1986年，濟南鑄造鍛壓技術研究所，首先開發出了新型覆膜砂生產技術，樹脂加入量由80年代初的6-10%下降到3-4%，接近同期國際先進水平。
90年代初期，全國各地的覆膜砂廠迅速發展起來，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國覆膜砂行業的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管、各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。
五.生產工藝
覆膜砂的混制方法經歷了干混法、冷覆膜法、溫覆膜法和熱覆膜法等四個階段，目前，覆膜砂的生產幾乎都是采用熱覆膜法。
熱法覆膜工藝是：先將原砂加熱到一定溫度，然后分別與樹脂、烏洛脫品水溶液和硬脂酸鈣混合攪拌，經冷卻破碎和篩分而成。由于配方的差異，混制工藝有所不同。 |
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