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淮北空壓機在理論上，定排量式淮北博萊特空壓機在一定轉速時的吸風量是恒定的，因為空氣密度隨著溫度的改變而顯著的改變，所以相同容積流量(Volume Flow)的重量流量(Weight Flow)也隨之改變，當然空壓機所消耗的能源也在改變，以臺灣夏季35℃、冬季15~20℃的經常性氣溫為例，如果不計算濕度的變化，空壓機在冬季要比夏季多消耗大約7~5％的能源，為了避免馬達過載，配備的馬達大小要以冬季的能源消耗量為依據。
離心式空壓機具有變容的特性，在空氣密度隨著溫度而改變者，可以著助進氣節流閥來控制容積流量的大小而保持馬達全載時穩定的負荷，但是基于以下因素，離心式空壓機要比定排量式空壓機更有必要選擇比制動馬力(Brake Horse Power)大10~15％的馬達：
(A)空壓機在冬季要比夏季輸送大約多７%重量流量的壓縮空氣（相同的容積流量)，相對的空壓機也要多消耗大約７％的能源。
(B)既然離心式空壓機具有變容的特性，廠家在設計時往往保留了大約10％的裕度，換言之，即使在夏季，只要馬達有足夠的裕度來承受負荷，離心式空壓機有能力供應比原設計風量多10％的壓縮空氣；夏季如此，更遑論在冬季所能發揮的超設計流量的能力。一旦離心式空壓機選擇了超大10~15％的馬達，在多臺空壓機并聯運行的壓縮空氣系統，只要步入冬季，很可能可以停用半臺（小型）或一臺以上的空壓機，因此而發揮的節能效果將會非常時顯。不可否認的，很多人會質疑選擇較大的馬達會造成能源的浪費，以馬達效率95％及馬達超大10％為例，在空壓機始終都沒有過載的情況下，浪費的能源約為10％×（1－95％）＝0.5％，從經驗法則來判斷，無論是節能與耗能的機率或比例均可以５/１為衡量的標準。極可能減少壓縮空氣不敷使用的困擾。
附注：絕大多數的空壓機所配備的馬達都有1.15倍以上的超載系數(Service Factor)，但是很多的用戶基于安全運行的考慮向嚴格的規定馬達不得使用超載系數運行，在此前提下，是否要選擇超大的馬達要由業者做明智的決定。 |
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