一、物流
想要在農村市場大展拳腳，zui首要的就是解決物流問題。發展鄉村物流，解決物流的“zui后一公里”，不僅關系到農民日常的日用工業品需求，更關系到農產品的對外流通和農民的收入增長。
什么是農村電商物流？
農村電商物流，是指在電子商務交易環境下，為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、倉儲、搬運、裝卸、包裝、加工、配送、信息處理等服務，從而實現貨物從供應地到接收地流動的全過程。
什么是“zui后一公里”？
農村電商物流的zui后一公里，是指消費者通過電商途徑購買的貨物被運輸到城市分撥中心后，通過一定的配送方式，將貨物送到客戶手中的zui后一段路程。電商物流的全程可分為3個階段：即di一公里（供貨）→主干運輸階段→zui后一公里（交貨）。
農村電商物流發展現狀
根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）于2017年8月4日zui新發布的《第40次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，我國網民規模達到7.51億人，其中，農村網民規模為2.01億人，占全體網民數量的26.7%。2017年上半年，商務交易類應用持續高速增長，網絡購物市場的用戶規模增長了10.2%。［2］商務部數據顯示，2016年全國農村網絡零售額達8945.4億元，約占全國網絡零售額的17.4%。
這些數據除了表明農村電商發展前景的樂觀，也發射著農村網購對物流需求的強烈信號。
農村電商物流“zui后一公里”存在的問題
（一）基礎設施落后
許多貧困農村尤其是偏遠山村，至今還沒有修通與外界相連的公路，配送路線長，時間成本高，集中度低，季節性強，鄉村道路還多以田間小路、土路為主，嚴重阻塞了農村與城市的商貿文化往來。第二，農村的倉儲物流設施落后。物流設施的投資具有初期投資大、資本回收期長的特點，大多物流企業不愿涉足。這些落后都制約了農村電商物流的發展。
（二）物流信息滯后
農村電商物流體系目前多以當地零散的小型快遞公司、零擔公司為主，它們大多尚未建立高效的信息管理平臺和信息溝通機制，也未引入智能分揀系統，普遍采用低效的人工記錄、分揀、規劃，不僅速度緩慢、錯誤率高、規劃不合理，而且還導致物流信息滯后。
（三）專業物流人才缺乏
農村電商物流的人才需求量很大，但農村地區專業物流人才的供給卻很匱乏。農村地區物流工作辛苦，薪酬偏低，生活福利條件相對較差，這些原因導致城市中具有成熟經驗的專業物流人才不愿去農村基層工作。所以，農村物流往往只能依靠當地農民-運行，而當地農民往往受教育水平不高，在沒有參加技能培訓之前，缺乏專業的電商知識和實踐技能，很難高效開展工作。
路雖難走，腳步卻不能停，勇闖深水區，啃下硬骨頭！
徐州海派科技物流“zui后 |
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