1、粘度是不是越大越好？
答案是不對的。
*一、發動機有個很重要的要求——抗磨性，而其中冷起動的磨損占70%，所以恰恰相反，只要滿足汽柴油機潤滑性、冷動性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也隨之增加。機油油膜厚度的保持不僅僅依靠油品自身的粘度還要靠抗磨添加劑聚合物的支撐作用，粘度過大，車輛在啟動時低溫狀況下油料流速緩慢，當磨擦表面殘存的機油擠出后不能及時得到補充，會使機件成倍地增加局面磨損。適當降低粘度等級有利于減少磨擦阻力，提高車速節省能源，所以國際主流汽車潤滑油都是高粘度指數而低粘度的。
第二、粘度是與環境溫度相關的，溫度越高，粘度越低。
2、汽車換油時倒出的油發“黑”？
好的機油應盡量減少積碳的生成，在同等情況，同等周期，換出的油會明亮一點，但不可一概而論，因為：
a）有的新機油本身就黑，是因為深褐色的清凈分散劑量高造成的，所以偏重柴油機油的配方較偏重汽油機油的配方顏色深，偏日本配方的比通用配方的顏色深。
b）是清凈分散劑起的作用，造成換入的機油把以前的油泥、積碳都洗下來了。
3、汽油機油中的SC、SD、SE……SH、SI、SJ、SN有何意義，柴油機油中的CD、CF……CH-4、CI-4有何意義？
SC、SD、SE……SH、SI、SJ、SN等是美國石油學會（API）關于汽油機油的質量等級的分類。
CD、CF……CH-4、CI-4是美國石油學會（API）關于柴油機油的質量等級分類，這幾個級別的使用性能和質量等級分類，這幾個級別的使用性能和質量檔次依次升高。
4、什么是多級內燃機油，有何優良性能？為何推薦使用多級機油？
多級內燃機油的油品規定了低溫及高溫區兩個粘度范圍，可在一定地區冬夏通用，是一年四季都可使用的油品，如15W/40、10W/30。
與單粘度機油相比，多粘度機油有以下優勢性。
（1）全年使用；
（2）良好的低溫冷啟動性能（減少起動磨損），氣溫較低時可滿足適宜的流動性和泵送性；
（3）提高燃油經濟性；
（4）降低潤滑油消耗；
（5）大多數重負荷發動機制造商推薦使用。
5、15W/40中“W”有何含義，適用溫度范圍是什么？
油品在粘度牌號中的W是WINTER（冬天）的字頭指該油具有良好的低溫性能，冬季皆可使用，屬多級油。15W/40適用于-15℃~40℃的溫度范圍。 |
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