礦用水泥軌枕均采用表觀密度為1950～2500kg/m3的普通水泥混凝土加工制成，主要以砂、石子和水泥配制而成，是鐵路建設工程中最常用的混凝土軌枕品種。
   混凝土軌枕的生產工藝：
     目前最為常用的預應力混凝土軌枕的生產工藝就預應力流水機組-傳送法，另一種軌枕臺座法只是極個別的場合使用，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機組-傳送法工藝。
     我國早期的混凝土軌枕生產主要是流水機組法，由于預應力混凝土軌枕的生產全部要用橋式吊車來移動模型，不僅生產效率低，而且不利于安全生產，后來就發展成主要是用輥道傳送水泥軌枕模型，這樣就使原來的流水機組法發展成為流水機組-傳送法。
     水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進行鋪設，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應力變形。
     水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。具有使用壽命長、穩定性好等特點，在高速線和運輸量大的專線上使用，礦用水泥枕木能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車出軌或者滑道等問題的產生，能有保障列車的行車安全。此外，還能夠增加列車運動時的平穩性，降低列車行駛產生的噪音問題。
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