COD模式面臨的三大問題 我司都可解決
０​‌‌１．退件堆積如山
COD物流模式目前的市場平均簽收率大約只有60%左右。能做到70%以上的就已經算很不錯的了。也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中是被拒收的，需要退回倉庫重新上架或者就地銷毀處理掉。
客戶退貨的理由有很多種。*常見的就是貨不對版，我們中國人已經習慣了在某寶上購物時候的圖片和實物不符。國外的客戶還很難適應，明明網上圖片看起來很不錯，一到手明顯感覺和網上描述的差異太大。
做COD模式的物流公司，經常會遇到國外收件人帶著jincha來倉庫要求退貨退款的事情。因為有一部分跨境電商賣家為了追求暴利，會銷售一些質量存在明顯缺陷的假貨給國外的客人。賺了幾倍甚至幾十倍的暴利差價之后，即使簽收率再低，賣家也覺得有利可圖。
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物流公司就被動了，因為電商賣家是在中國，國外的收件人和電商賣家溝通退貨退款無門的情況下，只能選擇在當地報警后，找物流公司麻煩。因為貨是物流公司送的，款也是物流公司收的。物流公司夾在賣家和收件人中間兩頭為難。
０２．貨款回款速度慢
（蜂鳥每周返款兩次）COD物流模式下，物流公司幫賣家收取了貨款之后，一般會承諾在兩三周以內將貨款返還給國內的賣家。貨款如何正規合法迅速回流到國內是一個很大的難題。
由于大量的COD包裹在國內出口環節尚無法正規的退稅申報出口，在國外的清關也大多數以灰色清關為主。通關方式的不正規導致了正常的結匯收匯也成了難題。
目前市面上所有的從事COD業務模式的物流公司，資金大多只能回到香港。回來大陸的話很多被迫要通過灰色途徑，風險高，匯損也不小。
COD物流模式的回款速度是賣家*為關心的。因為賣家的全部收益都在貨代公司的口袋里。回款安全快速的貨代會體現出更大的競爭優勢。
０３．系統網絡對接
由于COD業務模式涉及到的整個交易鏈條比較長，目前市面上尚沒有一套成熟而又完整的IT系統可以支持這種業務模式。大家都處于開發階段，而且開發的投入成本相當大。
不少從事COD物流業務的貨代公司，每天依靠人工處理個上千票的包裹已經不容易了。日均處理上萬票的公司其實并不多。系統就是 的軟肋。
COD業務模式所在的這些經濟欠發達國家的網絡技術也不發達，*后一公里的派送都是外包給當地的本土派送公司去做。許多的本土派送公司系統還十分落后，導致信息的反饋非常不及時。
僅僅把國內物流公司的系統搞牛X了還不行，你還得 |
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