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楓葉千枝復萬枝，江橋掩映暮帆遲。
憶君心似西江水，日夜東流無歇時。
柴油機的燃油量就會升高，發動機轉速變化，沃爾沃柴油發電機組的輸出功率也就隨之增大。這時，相關部件例如排氣管、冷卻器、燃燒室的溫度升高，需要采取降溫措施來解決這一問題。下面揚州凱全發電機廠家就來談談降溫措施的內容。
（1）安裝中冷器
柴油機的進氣溫度每降低1℃，燃燒室內*高燃燒溫度及排氣溫度均可降低2～3℃。安裝中冷器，對增壓后的空氣進行冷卻，可以有效降低進氣溫度。
（2）強化冷卻系統
對柴油機潤滑系統和冷卻系統的冷卻能力進一步強化，有兩種途徑：1、適當增大機油泵排量、機油冷卻器散熱面積，并改善曲軸箱通風條件。2、適當增大水泵排量、水箱散熱面積、風扇直徑，提高水泵轉速。
（3）改善供油系統
柴油機增壓后，供油系統不作調整熱負荷增加。應適當調整供油系統，使燃燒過程更加合理。通常有以下四種方式：1、縮短供油時間，防止后燃。2、增加燃燒室氣流混流速度，加強油、氣混合。3、適當提高噴油壓力，提高柴油霧化程度。4、采用適當的噴油器安裝深度，改善霧化條件。
（4）合理調整供油提前角
供油提前角對排溫非常敏感。減小供油提前角對降低爆燃有利，但供油過晚易于產生后燃，使排氣溫度升高。增壓柴油機由于可燃氣體和燃燒室壁溫度較高，滯燃期較短，故其供油提前角應比非增壓型柴油機小。
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