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楓葉千枝復萬枝,江橋掩映暮帆遲。
憶君心似西江水,日夜東流無歇時。
柴油機的燃油量就會升高,發動機轉速變化,沃爾沃柴油發電機組的輸出功率也就隨之增大。這時,相關部件例如排氣管、冷卻器、燃燒室的溫度升高,需要采取降溫措施來解決這一問題。下面揚州凱全發電機廠家就來談談降溫措施的內容。
(1)安裝中冷器
柴油機的進氣溫度每降低1℃,燃燒室內*高燃燒溫度及排氣溫度均可降低2~3℃。安裝中冷器,對增壓后的空氣進行冷卻,可以有效降低進氣溫度。
(2)強化冷卻系統
對柴油機潤滑系統和冷卻系統的冷卻能力進一步強化,有兩種途徑:1、適當增大機油泵排量、機油冷卻器散熱面積,并改善曲軸箱通風條件。2、適當增大水泵排量、水箱散熱面積、風扇直徑,提高水泵轉速。
(3)改善供油系統
柴油機增壓后,供油系統不作調整熱負荷增加。應適當調整供油系統,使燃燒過程更加合理。通常有以下四種方式:1、縮短供油時間,防止后燃。2、增加燃燒室氣流混流速度,加強油、氣混合。3、適當提高噴油壓力,提高柴油霧化程度。4、采用適當的噴油器安裝深度,改善霧化條件。
(4)合理調整供油提前角
供油提前角對排溫非常敏感。減小供油提前角對降低爆燃有利,但供油過晚易于產生后燃,使排氣溫度升高。增壓柴油機由于可燃氣體和燃燒室壁溫度較高,滯燃期較短,故其供油提前角應比非增壓型柴油機小。
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