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透水瀝青路面又叫“排水降噪路面”，是一種新型路面結構，在原料中混入了特別研制的改性瀝青、消石灰、纖維，能有效降低高速行駛的車輛與路面磨擦引起的爆破聲，而且自身具有完備的排水系統，使雨水下滲、路面積水的反光現象由此成為歷史，雨天機動車打滑的現象也將大幅度減少。
不透水瀝青路使用普通瀝青，原料中沒有混入消石灰、纖維，不能有效降低高速行駛的車輛與路面磨擦引起的爆破聲，而且自身不具有完備的排水系統，不能使雨水下滲、不能避免路面積水的反光現象，雨天機動車容易打滑。
排水瀝青( drainage asphalt )路面，又稱透水瀝青( porous asphalt )路面，指壓實后空隙率在20%左右，能夠在混合料內部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實質為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架－空隙結構的開級配瀝青混合料。此外，針對以改善表面抗滑功能為主的開級配表面薄層應用又稱開級配磨耗層( OGFC，open-graded friction course ) 、多孔隙瀝青磨耗層( PAWC， porous asphalt wearing course )等。這些材料的構成特征基本相同，但由于使用功能、描述角度和突出重點有所區別被賦予不同名稱在技術特點上也有所不同。
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