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程維打了兩場硬仗，可他期待已久的和平沒能如期而至。
哪怕程維已經不再看戰爭史，哪怕滴滴厭倦了和全世界作戰，但面對美
團的正面狙擊，滴滴不得不再次收下戰書。
一頭行將上岸的獨角獸，再一次被對手拖回湍急的水中。
2017年11月的烏鎮互聯網大會上，程維判斷滴滴在主場的比賽已經結束
。現在看來，這個斷言再次失準。
這樣的劇情早在2015年滴滴與快的合并后就發生過一次。彼時，程維以
為滴滴和快的之間的競爭就是總決賽，沒想到只是亞洲小組賽。
區別僅在于，當時突然出現的本土對手是優步中國，這次，出手的是美
團。
這讓已經休養生息一年的滴滴措手不及。“美團真做打車，從公關聲量
來看，滴滴確實沒準備好。”滴滴內部員工張帆坦陳。
而此前，滴滴的目標是按原定計劃上市。
為了能夠在未來18~24個月內啟動上市，滴滴內部的考核標準已經從昔日
的市占率、日單量、用戶數，變成考核各項業務條線能否做到“收支打
平”。
改變KPI導向，停止燒錢之后，“止血”效果立竿見影。滴滴的凈虧損隨
即從與優步中國合并前的122億人民幣，收窄至18.9億~25.1億人民幣之
間。而2018年，滴滴有望在全集團范圍內實現微盈利。
同時，業務布局和架構調整也在穩步推進。
為了進一步變現流量，滴滴又進入消費金融領域。這款針對司機的現金
貸產品叫做“滴水貸”，已經在滴滴“錢包”一欄中出現，*高授信額
度可達30萬元。而滴水貸的年化利率大概在7.3%~25.55%之間。這就是說
，只要現金貸可以吸納1000億余額，此項業務所帶來的收益就可以直接
將滴滴拉上盈利的河岸。
今年2月8日的年會上，程維將過去的2017年定義成修煉內功的幸運時間
。滴滴終于從血戰中抬起頭來，放眼智慧交通和國際化布局。智慧交通
由虛入實，智慧交通FT變成智慧交通事業部；戰略部、國際事業部、金
融事業部整合為戰略事業群。在拿下巴西之后，滴滴又通過投資入股的
方式，進駐了東南亞、歐洲和中東的出行市場。
滴滴這一年試圖拿出更好的盈利表現、更高的業務天花板，向資本市場
和投資人講述更大的故事，為上市計劃鋪路。但這一切都被美團打亂了
。如今擺在滴滴面前的形勢依舊嚴峻——與被投公司的博弈、復雜的 |
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