上海天元項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限公司
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建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的“智慧交通”，是提升交通管理水平的有效途徑
。經(jīng)過(guò)2017年的努力，中山主城區(qū)綜合治堵機(jī)制基本形成，“智慧交通
”初步建立，城區(qū)12個(gè)方向通行全部明顯改善，擁堵指數(shù)平均下降12.1%
“大數(shù)據(jù)云”治中山道路“腸梗阻”
高樓拔地、車水馬龍，道路擁堵正成為一座城市急速發(fā)展時(shí)落下的城市
病。人們印象中宜居的中山，也受此困擾，早晚高峰排起一兩公里的車
龍并不鮮見(jiàn)。治堵連續(xù)兩年列入中山市十件民生實(shí)事，交警部門該如何
破解？
建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的“智慧交通”，是提升交通管理水平的有效途徑
。經(jīng)過(guò)2017年的努力，中山主城區(qū)綜合治堵機(jī)制基本形成，“智慧交通
”初步建立，城區(qū)12個(gè)方向通行全部明顯改善，擁堵指數(shù)平均下降12.1%
。
“大數(shù)據(jù)云”分析擁堵路段
每天接近下班時(shí)間，王珺的手機(jī)上就會(huì)跳出一條高德地圖的推送，提醒
她回家的路上，“××路段車流量大，請(qǐng)您盡量繞行”。“以前開(kāi)車回
家，從沒(méi)想過(guò)要看導(dǎo)航”，王珺笑稱，自從中山早晚高峰車流量越來(lái)越
大，自己也習(xí)慣了下班以后打開(kāi)導(dǎo)航，看看如何到達(dá)目的地最省時(shí)。
開(kāi)始依賴導(dǎo)航的不僅有像王珺一樣的司機(jī)，作為道路交通管理的*威部
門，中山交警也開(kāi)始嘗試與高德地圖合作。由于中山市機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增
，到今年3月份中山機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到131.54萬(wàn)輛，加上春節(jié)假期結(jié)束，
主城區(qū)交通流量恢復(fù)繁忙狀態(tài)，主城區(qū)日均交通流量達(dá)到76.12萬(wàn)輛。
基于高德地圖提供的“交通運(yùn)行指數(shù)”，以及交警部門的自建數(shù)據(jù)采集
，中山交警對(duì)當(dāng)前交通擁堵情況進(jìn)行分析。高德地圖采用“交通運(yùn)行指
數(shù)”作為城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行
時(shí)間與自由流狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值。其中，0-1.3范圍內(nèi)為暢通，1.3
-1.6范圍內(nèi)為基本暢通，1.6-1.9為輕度擁堵，1.9-2.2為中度擁堵，2.2
以上為嚴(yán)重?fù)矶隆?shù)據(jù)顯示，今年年后，在興業(yè)街、東明橋、蘭桂路片
區(qū)等多個(gè)路段擁堵較為明顯。
于是今年3月中山市交警支隊(duì)選取多個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)針對(duì)性進(jìn)行交通優(yōu)化。比
如，石岐區(qū)興業(yè)街從3月10日起實(shí)施單行，允許機(jī)動(dòng)車由蓮興路至蓮塘路
(東往西方向)行駛，禁止機(jī)動(dòng)車從蓮塘路往蓮興路方向行駛(西往東方向
)；3月15日，開(kāi)通了東明北路東明橋南往北 |
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