黃石市透水混凝土黃石港區(qū)透水性混凝土
山東西建透水混凝土路面
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采用單粒極粗骨料作為骨架,水泥凈漿或加入少量細(xì)骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面,作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層,形成骨架孔隙結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料,由于集料級(jí)配特殊,形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu),或稱為米花糖結(jié)構(gòu)。
透水混凝土的物理性質(zhì)及優(yōu)點(diǎn):
其一,高承載力。整體性高承載透水藝術(shù)地面鋪裝系統(tǒng),其抗沉降性能強(qiáng)于一般透水地坪地面系統(tǒng)。 同時(shí),這種鋪裝系統(tǒng)也具有抵抗土壤凍脹對(duì)剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。
透水混凝土/透水膠結(jié)料/海綿城市/透水地坪/藝術(shù)地坪/彩色透水混凝土
其二,高透水率。高承載透水藝術(shù)地面擁有15%~25%的孔隙,混凝土面層透水速度達(dá)到270L/m2/min,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于*大的降雨在*優(yōu)秀的排水系統(tǒng)下的排出速率;增加城市可透水、透氣面積,加強(qiáng)混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換,有效調(diào)節(jié)城市氣候,降低地表溫度,有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”;雨天防止路面積水和夜間路面反光,冬季不會(huì)出現(xiàn)黑冰,提高了車輛、 行人的通行舒適性與安全性。
其三,吸塵降噪并防治河流污染。15%~25%的大孔隙,對(duì)降塵起到了吸附作用,并且降低了車輛行駛產(chǎn)生的噪音。
其四, 塌落度低。 通常為0~2cm。
其五,抗凍融性。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),經(jīng)50次凍融循環(huán)頻率溫度后試件質(zhì)量損失極小,強(qiáng)度損失率為11%。
其六,耐酸雨性能。由于高承載透水地面內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境相通,對(duì)路面長(zhǎng)期耐久性和抗腐蝕性能有更高要求。
傳統(tǒng)路面
大多采用瀝青、混凝土、石板材或水泥地坪鋪設(shè),故被稱為硬質(zhì)路面。 傳統(tǒng)路面整體的優(yōu)點(diǎn)是整齊、耐用。
傳統(tǒng)路面整體的缺點(diǎn)是:
其一,不透水,排水要靠地下污水管道,降雨時(shí)雨水直接作為污水被處理,阻斷了雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充,不利于地下水的生成。
其二,雨水、污水在路面易淤積,溶入城市污染物后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。
其三,硬質(zhì)路面會(huì)吸收、儲(chǔ)存并反射太陽的熱量,會(huì)使地面平均溫度升高,加劇城市熱導(dǎo)效應(yīng)的形成,易引起環(huán)境和生態(tài)負(fù)效應(yīng),不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。
西建彩色透水混凝土地坪系統(tǒng)主要應(yīng)用于人行道、自行車道、公共廣場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、輕型車道、公園內(nèi)景觀道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶等。 地面鋪裝選擇(透水地坪 透水混凝土 環(huán)保地坪 彩色地坪 壓花地坪 壓印地坪 壓模地坪---歡迎來電垂詢并索取相關(guān)資料)!183-9686-6909崔 |
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