21世紀的到來，給人們帶來了生活條件的提高和科學技術的進步。于是家家戶戶的汽車，便成了人們日漸享受的代步工具。有了汽車，你可以體驗在高速路上的快感；可以享受在小鎮的安寧；可以體會縮短時間帶來的便利。人們在享受科技進步——汽車，帶來的便利的同時，卻也忽視了一個問題：汽車數量增多，隨之而來的替換下來的廢舊輪胎也會增多。
汽車輪胎的壽命畢竟有限。據統計，汽車輪胎的更換標準主要有5點來決定。
1、里程標準
綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石不平路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦系數小于50。如果遇雨雪濕滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數更是小于15，砂石路面特別容易爆胎。
2、技術標準
胎紋溝槽小于1.6MM，應更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標志就是花紋溝中的突出部分，如果使用花紋溝所剩深度小于1.6MM的輪胎會出現雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天的情況可能牽引力全無。
3、時間標準
5-8年。橡膠會自然老化。即使放置不使用，輪胎的壽命也在減少。
4、承重負荷標準
承重輪、驅動輪要經常交替更換。因為，前輪驅動磨損嚴重，后輪承受重量，側重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。
5、胎面標準
胎面被扎4次以上的輪胎、胎側被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現這些情況的輪胎建議及時更換。
那些你含淚丟棄的廢舊輪胎，你用來煉油了嗎？
廢舊輪胎煉油設備由裂解反應釜，緩沖罐，油水分離器，油氣分離器，立式和臥式冷凝器，水封，負壓裝置，真空裝置，尾氣回收裝置，除塵裝置，除味裝置和炭黑排渣等部分組成。另外根據日處理量的不同會有不同的參數。廢舊輪胎煉油設備在整個高溫裂解過程中是環保無污染的。
廢舊輪胎煉油設備為人們的煉油減輕了一定程度上的負擔，既能防止環境污染，并且得到的產物還能回收利用。因為有了這些，所以廢舊輪胎煉油設備更加受歡迎。
那些丟棄的廢舊輪胎你是否利用這么先進的廢舊輪胎煉油設備將其煉成可當做燃料燃燒、發電機發電、鍋爐加熱的裂解油？作橡膠跑道、鞋底添加劑的炭黑？直接回收利用或售賣的鋼絲？還是你將這些廢舊輪胎直接丟棄？
廢舊輪胎煉油設備的產物用途相信你也了解了。對于直接丟棄這些廢舊輪胎的你，是不是覺得沒有將這些廢舊輪胎進行合理的利用，為我們生存的地球貢獻一份你的微薄之力呢？
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