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南昌波形護欄規格齊全

南昌波形護欄規格齊全//南昌波形護欄規格齊全

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公　司：寧波世騰控股有限公司

發布時間：2018年07月09日

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張衍成先生 (經理)

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詳細說明

混凝土護欄主要是靠自重來阻擋車輛跨越，利用專門設計的斷面使失控車輛與之碰撞后爬高并轉向，吸收能量，標準 [15] 給出的*大動態變形量為 100mm 。防止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護欄幾乎不變形。吸收碰撞能量效果差，對失控車輛以較大的駛入角與護欄發生碰撞時，對失控車輛和乘員的損害均很大。使用這種護欄時，乘客的安全感和舒適性較差，并有較強的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險陡坡路段路側設置。
波形梁護欄具有一定的剛度和柔性，利用土基、立柱、波形梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。標準給出的半剛性雙波形梁護欄和三波形梁護欄*大動態變形量分別為 1 000mm 和 750mm 。
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分
隔帶護欄。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。
波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達到雙重防腐效果。

對于重心高的車輛，即便是在護欄滿足規范容許的*大變形量情形下，當車輛碰撞護欄后，亦可能側翻過護欄。波形梁護欄由于存在橫向變位大、防護能力較低，不太適應大量重型車輛的公路通行現狀。在實際使用中多次發生車輛沖過中央分隔帶護欄釀成重大傷亡的惡性事故。波形梁護欄還存在由于施工的原因造成立柱附近土壓力不夠而引起的護欄強度不能滿足要求的情況。
柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一極端形式。纜索護欄是柔性護欄的主要代表，是用數根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作用，設置條件寬，對車輛的減速力度小；車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導性差，架設長度短時不經濟。

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