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這一趨勢，開始較著展露，全國聲測管產量的增長主來歷于滄州聲測管出產財富。>測試點應隨機反復抽測10％，7每組聲測管測試完成后。我公司出產的聲測管嚴格執行國家交通部尺度《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及操作要求》即國標執行尺度《JT/T705-2008》。江西省11個地級市、10個縣級市11個地地鐵暗挖地道穿越廣深鐵路橋下的整個施工過程中,分袂對鐵路橋進行了三次支座反力測試和兩次高程調整,高程調整位移量大為5mm當暗挖地道結構完成六個月的結局分析,17至21號橋墩的各個支座反力值相差在設計值的±10%以內,說明預應力持續梁受力狀態是不變安然的,確保了廣深鐵路正常運本工程聲波檢測樁基根數為218根,此中Ⅰ類為208根,占95.6%;Ⅱ類為3根,占4.4%;Ⅲ、Ⅳ類均為0根,總體檢測功能精采
施工安裝過程中應輕拿輕放，成品應放入倉庫內或棚內干燥的處所，不要與地面直接接觸，聲測管下方需墊枕木，如果沒有室內倉庫必需用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管，避免雨淋生銹影響施工，我國市場上的聲測管主要分為法蘭式、推插薄壁式、傳統鉗壓式、新型高強雙密封薄壁式這四種，每一種聲測管所擁有的機能都有所不合，下面我們就來具體領會一下這四種聲測管的不合機能聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應輕吊輕放，上方不成壓重物。
根底施工如果是擴大根底的話就是要挖掘機挖樁基，然后綁鋼筋澆筑混凝土。法蘭式聲測管安裝規程1其它鋼筋籠內的聲測管參照*一節鋼筋籠內的聲測管連接，但與鋼筋籠固按時不要太緊 |
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