汽車安全氣囊解析—汽車電子技術
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目前車內主要安全氣囊，目前，市場上一些安全配置較高的中高級車型，配備了6個安全氣囊。那么，這6個安全氣囊都包括哪些呢？駕駛員正面安全氣囊，駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上，可以避免駕駛員的頭部與方向盤的碰撞，是最重要的一種安全氣囊。
前排乘員正面安全氣囊，與駕駛員正面安全氣囊類似，置于副駕駛席前方的儀表板內。由于副駕駛位置乘員前方空間較大，因此為保護其撞車時免受傷害，其容積比駕駛員正面安全氣囊更大。
側面防撞安全氣囊，安裝在座位側面靠門一側，在車輛發生側面碰撞時減輕乘員傷害。
側面防撞安全氣簾，裝在車頂縱梁兩側，防止乘員頭部受側面撞擊。
安全氣囊的發展歷史，汽車安全氣囊的誕生可以追溯到1952年，美國人約翰?赫特里克發明了被其稱為“汽車安全氣墊”的純機械裝置，用以減輕急剎車或正面碰撞對駕駛員帶來的嚴重傷害，并在美國獲得“汽車緩沖安全裝置”專利。此裝置可以說初具安全氣囊雛形。
上世紀七八十年代，歐美等國出臺了一系列關于安全氣囊的標準和法規，促進了該技術的快速發展，很多零部件企業開始致力于這一領域的研究，隨即汽車廠商爭相推出裝配有安全氣囊的汽車。隨著側氣囊、安全氣簾等裝置的出現，安全氣囊的種類越來越豐富。
安全氣囊的工作原理
在汽車行駛過程中，安全氣囊系統通過各探測設備和傳感器感應到車輛不同部分變化的信息，并隨時準備發出指令。車輛在高速行駛狀態碰撞時，安全氣囊系統通過分析車內乘員信息，確定各氣囊的張開程度，同時引爆安全帶預緊器和多氣囊的電點火裝置。安全帶向后拉緊的同時氣囊張開，吸收駕乘人員因減速度大而產生的沖撞能量，從而保護他們的安全。
從發生碰撞、傳感器發出信號到控制器判斷引爆電點火裝置，大約需要10毫秒時間。引爆后，氣體發生器產生大量氣體，迅速吹脹氣囊。全過程所需時間為30～35毫秒。
由于產生的氣體大量涌進氣囊，使氣囊的壓力增高，不利于吸收碰撞能量，所以，在氣囊后面有兩個排泄壓力的氣體排放孔，有利于保護駕乘人員的安全。
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