節(jié)能與新能源汽車的動力系統(tǒng)區(qū)別
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節(jié)能與新能源汽車的動力系統(tǒng)區(qū)別是什么呢？有人是會將節(jié)能與新能源汽車的概念混淆，那么今天我們跟隨成都盤灃科技有限公司的工程師來了解一下節(jié)能與新能源汽車的動力系統(tǒng)區(qū)別是什么？
目前中國中央政府對新能源汽車的購買給予大量的補貼，以降低消費者的首次購買成本，推動新能源汽車的普及。盡管2014年的新能源汽車補貼相對2013年下降了5%左右，但是整體來看補貼力度依然很大。預計未來隨著新能源汽車的滲透率逐步提升，政府補貼還會進一步降低直至完全退出。
以目前中國市場最熱的新能源車型之一的比亞迪秦為例，該車型的市場售價在18-20萬元左右。消費者購買該款插電式混合動力除了享受中央政府的3.3萬元的補貼之外，地方政府大多會按照1：1的比例再次給予相應的補貼，車主獲得補貼相當于汽車售價的30%以上。此外車主還享有車輛購臵稅的減免，總體享有的補貼和稅收優(yōu)惠在8-9萬元左右。消費者實際需要支付的金額在10萬左右，基本與一輛普通的合資品牌經(jīng)濟型轎車售價無異。
如果在上海等車牌管制的區(qū)域，還可以免費獲得價值7-8萬的車牌使用權，消費者購買新能源汽車的動力更是大大增強，使得比亞迪的秦在上海市場供不應求。
目前我國將插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車歸為新能源汽車；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節(jié)能型汽車。這些車型均需要動力蓄電池，但是能量來源和動力裝臵的布臵有所不同。
混合動力汽車擁有至少兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或者全部動力的車輛，目前實際中多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源。使用的電動力系統(tǒng)中包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。
插電式混合動力汽車在廣義上仍是混合動力汽車的一種，但普通混合動力車的電池容量較小，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量；插電式混合動力車的電池容量相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛。
電動汽車完全由可充電電池提供動力源的汽車。但受限于目前動力電池的價格高、壽命短、重量大、充電時間長等缺點尚未完全大規(guī)模應用。
燃料電池汽車，是電動汽車的一種，其核心部件燃料電池讓氫氣和氧氣通過化學反應而不是燃燒方式，直接變成電能。燃料電池化學反應除了電能外的副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水，因此燃料電池汽車被稱為綠色的新型環(huán)保汽車。
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