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在歐洲議會(huì)近日通過(guò)的一份文件之后，汽車(chē)制造商們可能很快就會(huì)面臨嚴(yán)格的生產(chǎn)目標(biāo)：使電動(dòng)汽車(chē)和超低排放汽車(chē)在整體銷(xiāo)售份額中占據(jù)一定份額。而這也歐盟到2035年逐步淘汰汽油/柴油動(dòng)力汽車(chē)努力的一部分。
該文件強(qiáng)調(diào)了整個(gè)歐盟范圍的低碳汽車(chē)，并呼吁歐盟委員會(huì)根據(jù)新的WLTP（全球統(tǒng)一的輕型車(chē)排放測(cè)試規(guī)程）測(cè)試周期發(fā)布二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)草案。該測(cè)試周期將堅(jiān)持2030年氣候與能源政策框架和巴黎全球氣候變化協(xié)定中提出的向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的政策。
該文件還表明，汽車(chē)廠商必須使超低排放汽車(chē)或全電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到一定比例，制定并實(shí)施購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施，并支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以幫助上述兩種車(chē)型的市場(chǎng)增長(zhǎng)。
此外，該文件還強(qiáng)調(diào)，電力的來(lái)源應(yīng)該更為環(huán)保，電動(dòng)汽車(chē)用的電池在生產(chǎn)和回收利用時(shí)也應(yīng)該更為清潔。該文件的目的是鼓勵(lì)歐盟地區(qū)的低碳汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展。
在實(shí)施上述文件的同時(shí)，汽油和柴油也可能會(huì)伴隨使用。該文件建議，到2020年，對(duì)化石燃料（汽油和柴油）的補(bǔ)貼應(yīng)該逐步取消，并支持在主要路線上引入電子收費(fèi)的措施。根據(jù)這些措施，監(jiān)管者可以根據(jù)二氧化碳排放量和歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)和貨車(chē)進(jìn)行區(qū)分，并差別化收費(fèi)。
文件中還提出，車(chē)輛的燃油表也可以提供有關(guān)燃油效率的數(shù)據(jù)，對(duì)于測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，上述數(shù)據(jù)具有一定的參考價(jià)值。而在汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)，汽車(chē)廠商需要標(biāo)注消耗物和污染物的有關(guān)信息。與此同時(shí)，城市空氣質(zhì)量也將成為政府關(guān)注的目標(biāo)，并根據(jù)該目標(biāo)來(lái)激勵(lì)電動(dòng)商用車(chē)輛的推廣，以及健全和完善不同的公共交通模式。 |
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