“從一些城市獲得的經(jīng)驗，如深圳、北京等，發(fā)現(xiàn)地磁檢測器能適應各種復雜的街道環(huán)境。”如一些地段人行道普遍狹窄，車位分布散亂，如果采用視頻樁的話，需要開挖地面，影響車輛和行人通行，手續(xù)方面也比較麻煩。
而對于目前無線地磁存在的缺陷，大家一致認為影響不會很大，“無線地磁感應系統(tǒng)的工作原理是地磁傳感器檢測地球磁場強度；當有含磁物體（如車輛）靠近地磁傳感器時，傳感器能夠檢測出磁性物體對地球磁場產(chǎn)生的擾動，實現(xiàn)對車輛的檢測，影響無線地磁感應系統(tǒng)準確率的原因主要是其他強磁場物的干擾，如高壓線、地鐵等。”后期可以采用人工收費的方式補充。除了APP、小程序之外，現(xiàn)場還設置執(zhí)勤人員，這樣也可以滿足不喜歡使用電子產(chǎn)品繳費的人員的需求。
當然也有一部分人對于智能停車持懷疑態(tài)度，認為智能收費是否會導致更多的逃票行為，但是從以往一些城市的經(jīng)驗來看，一些城市針對這樣的行為采取了立法處罰的方式，這是一種值得借鑒的方法，當然不僅僅可以處罰，還可以與銀行系統(tǒng)聯(lián)合，設置信用誠信系統(tǒng)，每次逃票都有記錄并累積，逃票次數(shù)達到一定次數(shù)，將會被拉進銀行系統(tǒng)的黑名單，影響個人信譽，相信廣大車主不會因小失大。 |
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